Einige von Euch haben es bestimmt schon im Thread mit den Neuigkeiten von der Spielwarenmesse mitbekommen, dass LRP und andere Hersteller nun auch Brushless Motoren rausbringen, die von der Leistung her mit gängigen Stock Motoren vergleichbar sind. Ein paar von Euch haben auch schon gleich die Hoffnung damit verknüpft, dass nun bald Brushlessmotoren in der Challenge eingeführt werden.

Nun ich denke, ganz so schnell wird es nicht gehen, da viele Fahrer ja nicht nur einen neuen Motor benötigen werden, sondern auch einen neuen Regler, falls man keinen brushlessfähigen hat. Da die Challengeverantwortlichen bisher nie übereilte Entscheidungen gegen die Fahrer getroffen haben, wird man sich sicher noch ein bißchen Zeit lassen.

Nichtsdestotrotz möchte ich hier mal einen Diskussionthread eröffnen in dem Ihr Eure Meinungen zum Thema Brushless in der Challenge abgeben könnt. Ich denke der Challengevorstand wird bestimmt mitlesen und Eure Anregungen interessiert zur Kenntnis nehmen.

Dann mache ich mal den Anfang:
Ich bin schon in verschiedenen Fahrzeugen egal ob Onroad oder Offroad Brushless gefahren und würde mir wünschen auch im Wettbewerb diese Motoren einsetzen zu können.
An Wartung fällt eigentlich nur ab und an eine Kontrolle der Kugellager an.
Gerade bei Brushlessmotoren mit geringerer Leistung sollten eigentlich auch keine thermischen Probleme mehr auftauchen und vermutlich weniger Streuung bei der Leistung als bei Brushed Motoren vorhanden sein.
Als Gegenargument fällt mir persönlich eigentlich nur der Kostenaspekt ein, falls man einen neuen Regler anschaffen muss. Das kann natürlich für einen Familienvater dessen Kind/Kinder neben ihm auch in der Challenge mitfahren erstmal ein Argument sein.

Möglichkeiten gäbe es natürlich viele. Beispielsweise erstmal für die Stock und 17T Klasse Brushlessmotoren einzuführen und die anderen Klassen zunächst so zu belassen. Eine gemischte Verwendung von Brushed und Brushlessmotoren innerhalb einer Klasse dürfte sich wohl aus Gründen der Vergleichbarkeit ausschließen. Das ist natürlich in einer Offenen Modifiedklasse wie beim DMC was anderes. Eine eigene Brushlessklasse halte ich nicht für günstig da dies die Teilnehmer ja in noch mehr Untergruppen einteilen würde, was sicherlich in Regionen mit wenigen Startern nicht förderlich ist.

Wie seht Ihr das? Ich würde mich jedenfalls freuen wenn die Brushlessmotoren in nicht allzuferner Zukunft in die Challenge Einzug halten würden. Ich glaube, dass würde der Challenge auf Dauer gut tun und die Rennserie bestimmt auch für neue Fahrer interessant machen.

ich wäre dafür
die kosten zwarn bisl mehr als brushed aber dafür muss man sich nich jede 2monate neue kohlen,federn oder sogarn neuen motor kaufen!
hoffentlich denken die challengeverantwortlichen mal daran ... :lol:

So ich hol den Thread mal wieder nach oben, für die die ihn noch nicht gesehen haben und vielleicht auch noch was dazu sagen wollen.

So richtig gegen Brushless in der Challenge scheint bisher keiner von Euch zu sein. Ansonsten bitte melden!

@ manny: Deine Argumente kann ich gut nachvollziehen, aber ob man wirklich immer den neuesten Regler braucht? Ich denke es gewinnen auch oft Leute die nicht immer das absolute Top Material haben. Eine hundertprozentige Chancengleichheit werden wir sicher nie haben. Es gibt Leute die fahren beispielsweise drei Jahre oder länger mit einem Akku und Leute die kaufen sich nach drei Rennen neue.

Daß mit der Wasserdichtigkeit ist sicher ein wichtiges Argument. Aber soweit ich gesehen habe, gibt es dass jetzt wohl auch. Auf den neu vorgestellten Brusless Budget Reglern von LRP steht jedenfalls "waterproof" drauf. Auch wenn das nicht die absoluten Top Wettbewerbsregler sind. Bei den Brushed Motoren fahren ja auch bislang noch lange nicht alle Leute wasserdichte Regler, da muss halt die Tupperdose her. Aber Du hast schon recht, ich habe da auch Hemmungen einen wirklich teuren nicht wasserdichten Regler im Regen einzusetzen.

Ich fahr zwar (noch) nicht die Challenge, jedoch würde ich es für sehr sinnvoll halten, weil damit die laufenden Kosten fast ausgeschaltet werden und wie schon gesagt wurde, die Toleranzen minimal sind. Somit kommts auf Dauer viel günstiger.

Ich würde 6 Zellen bevorzugen, weil ich denke da ist die Akkuschlacht noch nicht soo arg und man kann lange Fahrzeiten machen, wodurch das Ganze spannender wird.

mfg

wenn es (doch) umgesetzt werden kann das BL in der Challenge angewendet wird, kommt von LRP bestimmt ein neuer Bl Motor raus. z.B. Brushless Stock Challenge , Brushless 17T Challenge :lol: :lol: ..

ne,
ich weiß net kann man wasserdichte motoren herstellen?? vielleicht macht Lrp dann für die Challenge sowas :shock:

mfg hpi

Also, ich hätte ja eigentlich nichts gegen brushless einzuwenden, wenn ich ein BL-system hätte
Is halt dann so: Alle Schüler und die die net soviel Geld haben müssen ihre Alten Regler und Motoren verkaufen, bekommt man dann net mehr viel für, ausserdem die neuen Komponenten kaufen, was dann wieder seeehr in den Geldbeutel schlägt..
Wäre dann aber halt eine einmalige Investition, nich wie bei den Brushed mit Kohlen usw. Das is dann quasi ne flatrate für die challenge mit Brushless
Aber is halt noch eine Sache: Die Challenge wurde extra für die gemacht, die nicht soviel Geld haben bzw ausgeben wollen.
Jetz kann man sich streiten was billiger ist.
Brushless=einmalig teurer, Brushed=einmal wenig dann immer wenig ausgeben... kurz: bin schon für brushless, auch wenn ich mir dann alles neu holen müsste. Oder man macht Stock BL und Super BL oder so, also 2 neue Klassen. in einer dürfen nur bestimmte LRP-BL's eingesetzt werden, die in der Leistung begrentzt sind, in der anderen alle andern BL's von LRp oder vllt auch andren Firmen (wär meine Idee XD)