Hey Frank, den Joest Porsche hab ich noch nie in Natura gesehen. Das ist ja mal ein richtig seltenes Stück. Suuuper.

Da bin ich gespannt, wie der aussieht, wenn er fertig ist.

Werden die bei Dir eigentlich auch mal gefahren? Mich würde interessieren, wie die alten Schätzchen sich so auf der Strecke machen.
Wär ja viel zu schade, die in ner Vitrine versauern zu lassen. :wink:

Hi Frank,

ich weiß - das sehen viele Sammler so wie Du. Daher sehen viele sowas ja auch eher als Wertanlage.
Diese Art von Sammelleidenschaft hatte ich nie... "Spielzeug" sammeln um damit mal irgendwann Geld zu verdienen. Soll ja auch Leute geben, die tausende von Ü-Eier Spielzeugen aus solchen Gründen horten... :crazy:

Ich denke, daß solche Modelle nie zum rumstehen sondern zum Fahren erdacht wurden.
Natürlich würde ich sowas nie auf ner Hallenrennstrecke mit Holzbande im Rennbetrieb fahren.
Ich hab auch ein paar alte Schätzchen. Aber ich hatte nie vor, damit eine Art Museum zu machen - dafür hab ich nicht genug Publikumsverkehr hier. :lol:

Wie die großen Vorbilder, die das ganze Jahr fahrbereit in irgendwelchen Museen stehen und dann für spezielle Events wie Goodwood oder Oldtimer Grand Prix wieder zum Leben erweckt werden.
Aber das ist natürlich nur MEINE Sichtweise. Viel Spaß mit Deinen "Standmodellen" :wink:

Hi,

ich kann die Einstellung von Frank schon verstehen, wenn neu, dann höchstens bauen und lackieren, zum Einsatz würde ich das Ding dann nur bringen, wenn ich noch mal einen original und neu hätte :brav: Habe auch ein paar alte Tamiyas aus den 80ern, dessen Räder wohl nie mehr über den Regal- oder Teppichboden hinauskommen :dafuer:

Vor einem Jahr habe ich den seit Jahren stillgelegten Bruiser mal wieder zum Leben erweckt, um ihn mit dem neuen Toyota High Lift eines Vereinskollegen in der Praxis zu messen. Na ja, eine kleine Störung auf der Original 27 Mhz Anlage aus den 80ern, und meine Scheibe hatte durch ein hervorstehendes Metallteil einer Werkbank einen durchgängigen Riss. Das hat mich kurzzeitig richtig geärgert - glücklicherweise hatte ich noch einen original Scheibeneinsatz verpackt in den Tiefen meines Schrankes liegen :brav: Glück gehabt :wink:

Gebrauchte Oldies, die nicht komplett mit Neuteilen restauriert sind, kann man schon mal hin und wieder ausführen, aber das macht sicher auch nur unter Gleichgesinnten richtig Spaß...

Grüße
Michael

Ich habe nur 2 echte "vintage runner", einer davon ist mein Avatar. Auch diese beiden werden nur zu besonderen Gelegenheiten gefahren und auch nur mit besonderer Vorsicht. Da es sich um Offroader handelt, ist die vorsichtige Handhabung etwas einfacher als bei Glattbahnern, da man sie zum Beispiel auf Sand fahren kann. Da geht nichts kaputt und es wird auch nichts zerkratzt. Bleibt nur noch die besondere Herausforderung der Sprünge

Ich kann beide Sichtweisen verstehen, muss halt jeder für sich selbst entscheiden. Aber für mich gibt es kein grösseres Vergnügen, die Runner an Feiertagen fahren zu lassen und davon ein paar tolle Fotos zu schiessen.

So sieht mein Fuhrpark aus.

Gruss

Was wirklich Schade ist, das diese Modelle "nur" online präsentiert werden. Für mehr besteht allerdings in Deutschland wohl auch kein Interesse.

Stimmt nicht ganz :wink: Der MBCGoldstein hat im November zu seinem 20 jährigen Bestehen eine Oldie Ausstellung gemacht. Da standen ca. 150 Autos von 1970 bis heute.
Erwin

ja danke, davon habe ich auch hinterher erfahren... :ohmann:

Ich habe auch schon öfter mal nachgehört (zuletzt in Erwin's Thread von seiner Oldie-Ausstellung) ob es nicht Interesse gäbe, mal ein Vintage-Meeting oder sowas ähnliches zu machen. Die Resonanz war allerdings eher dürftig. Vielleicht ist der Altersdurchschnitt dieses Forums auch zu niedrig. Ich weiß es nicht.

Ich stelle mir sowas nicht nur als Ausstellung vor, sondern auch richtig mit Fahrbetrieb für die, die das wollen.(natürlich nur Schaufahren, keine Rennen)

Ideal wäre das im Sommer an einer Rennstrecke die (für diesen Event) auch Verbrenner zulassen würden, denn diese gab es ja VOR den Elektro-Modellen - also sollten die unbedingt dabei sein. Ich glaube daß die Resonanz für sowas eigentlich größer sein müsste, als bei einer deutschen Meisterschaft (was heutzutage ja keine soo große Kunst mehr ist)

Ob wir dazu nochmal einen Extra-Thread starten, um Ideen zusammenzutragen und anschließend auch richtig zu trommeln?

Hi,

ich bin auch dabei.

Gruss

Auch wenn ich meine Oldies eher nicht fahren möchte, ich bin dabei, wenn ihr so etwas organisiert.
Am besten wäre das doch im Rahmen einer Modellbaumesse. Könnte man eine Messeleitung dafür begeistern?

ja danke, davon habe ich auch hinterher erfahren...

@ Stefan: Ich habe dir ja eine Privatführung durch meine Sammlung versprochen. Ruf' mich mal an...
Erwin

Auf einer Modellbaumesse könnte man dann wirklich wieder nur Ausstellen und nicht Fahren.
Ausserdem - wer will eine Woche lang einen Messestand betreuen?

Nee...ein Wochenende im Sommer....eine Rennstrecke wie z.B. Andernach, wo es genug Räumlichkeiten und Überdachungen gibt, falls das Wetter nicht mitspielt....und eine Strecke mit verschiedenen Möglichkeiten. Da könnte man sogar 2 kleine Parcours nebeneinander laufen lassen.

Teilebörse ist natürlich ne gute Idee....sowas gehört dazu. Ich könnte mir sowas auch als jährlichen regelmäßigen Event vorstellen.

Nein, üblicherweise nicht.

Aber ich könnte mir vorstellen, daß man für so einen Sonderevent eine Ausnahmegenehmigung bekommen könnte, da auf einem RC-Oldie-Treffen ja eher nur kurze "Vorführungen" mit den Verbrennern statfinden und keine stundenlange Rennen

:dafuer:

Ich starte mal einen anderen Thread. Vielleicht kann Stefan Dait dann die relevanten Beiträge dazu rüberdengeln.

hallo oldie-fans,

der wmc-wiesbaden e.v. hat vor 3 (?) Jahren versucht ein rennen für oldtimer 1:8er verbrenner zu starten.
viele teilnehmer waren nicht vorort, obwohl auch im vorfeld viele begeisterte leser hier aus dem forum diese für eine gute idee hielten.
aber vielleicht kann ja der michael kirchner seine erfahrungen dazu posten. er hatte wohl auch viele fahrer aus deutschland und dem benachbarten ausland direkt kontaktiert, aber große resonanz war leider nicht vorhanden. wenn ich mich recht erinnere waren im endeffekt 14 starter da.
es ist halt immer ein problem, mit den alten modellen rennen zu fahren, wenn vielleicht nicht mehr alle ersatzteile zu bekommen sind, und die alten 70/80er hackbretter hatten nun mal die unangenehme eigenschaft hauptsächlich antriebszahnräder und kupplungsteile zu verschleißen.
mir selbst hat es bei dem rennen einen K & B Motor zerstört, den ich in meinem Serpent SuperPro eingebaut hatte. :cry:
dem war die gerade in wiesbaden zu lang und die übersetzung im auto zu kurz.

aber warum sollte man es nicht noch mal versuchen. Falls es meine Zeit zuläßt und es nicht gerade in "Timbuktu" stattfindet, könnte ich ebenfalls ein paar alte schätzchen zu anschauen und anfassen mitbringen.

gruß
wolfgang