.......ok. Ich habe mal die Feiertage genutzt und habe nun fertig !!!
Warte jetzt nur nuch auch den Unterbau (Cup-Racer) :mrgreen:

was für ein G E I L E S Teil!!!

@Faber: meine Karosserie kommt dann zu dir zum lackieren!

Ja, geilomat. Wäre echt eine Schande, wenn man sowas nicht auch im Rennen fahren könnte.
Wenn die ganzen Clubs und lokalen Rennserien schonmal Gedanken über eine Classic M-Chassis/Mini/Cup-Racer Klasse machen würden, dann kann es ja bald losgehen.

Hi ja schaut geil aus thorsten die guten alten 1000 er ,hoffe da i´ss auch ein ZF 5 gang drinne lol.
mfg Lunsky

Bin ehrlich gesagt erstaunt, sehen ja klasse aus die Karossen, auch die Konstruktion ist toll, da haben sich einige Gedanken gemacht! Wie fährt er sich denn eigentlich?

ich denke der ist noch nie gefahren oder Torsten

@ Jürgen......das C-Coupe ist nagelneu und noch nie gefahren. Wäre auch ne Schande, da es die Karosse schon lange nicht mehr gibt....leider.

das meine ich aber auch ab in die Vitrine damit.

Nun ist es ja etwas leise um den Hpi Cup Racer geworden.

gibt es nix neues??

Doch,

inzwischen steht ein fast fertig gebauter Cup Racer bei uns im Keller und die Karosserie wird wohl die nächsten Tage richtig schick lackiert.
Kommenden Samstag in Hütschenhausen gibt es dann die erste "Renn"-Ausfahrt.


mfg Stefan

Sodele,

hier mal die Fotos vom Datsun 240Z im BRE-Team-Look (BRE = Brock Racing Enterprises).
Wie sich der Kleine dann um den Kurs bewegen lässt, werden wir am Samstag sehen.


mfg Stefan

Wow, sieht richtig super aus. Bin mal gespannt, was noch alles für Modelle auf den Markt kommen und dann auf der Challenge zu sehen ist.
Tut der Serie sehr gut!

Zu den neuen Karossen von Hot Bodies sage ich lieber nichts, hoffe nur, dass die nicht schneller sind als die, die jetzt schon die Schnellste ist.
Wünsche mir, dass auch nicht nur Karossen in der Challenge zugelassen werden, die von dem Hersteller sind , sondern auch die, die es in der Realität gibt und einigermaßen dem original zuzuordnen sind.

Ich habe heute in Dortmund den Cup Racer live gesehen. Echt mal sehr schick das Teil. Macht einen sehr guten Eindruck.
Ein bisschen "Angst" kann man haben um die sehr schmale Chassisplatte.
Aber sonst echt lecker...

Mein Cup Racer ist auch fertig.
Mit der Qualität des Baukastens war ich persönlich nicht so zufrieden. Das die Plastikteile alle nicht sortiert sind ist das bei allen HPI Baukästen so? Ich habe bis jetzt einmal eine Super EP zusammengebaut und da kann ich mich nicht mehr erinnern wie das da war.
Na ja, jedenfalls muss man beim Bau viel raten und teilweise sind auch Fehler in der Anleitung (falsche Schraubenlängen)
Die Dämpfer sind auch nicht so der Hit, in der Preisklasse erwarte ich besseres. Ein Dämpfer läuft jetzt schon aus, obwohl mit "Green Slime" gesichert.
Im ganzen läuft er etwas schwergängig, aber das läuft sich bestimmt auch noch ein.
Aber das fahren heute hat schon Spass gemacht, geht gut um die Ecken der "kleine" :mrgreen:
Allerding ist das Heck noch ein bißchen unruhig, das muß ich wohl noch ein bißchen Abstimmungsarbeit leisten.
Ich habe einen 27T GM Motor eingebaut, ich glaube ein idealer Motor für den Cup Racer (HPI Empfehlung 30T)
Als Akku verwende ich einen Graupner 3200 Lipo ohne Hardcase. Den Akku montiere ich einfach mit dem Kunststoffhalter für Nimh Side by Side Akkus, so ist er ausreichend geschützt.


Gruß,
Uli

@racingteampeter,

heisst das dann, wenn ich nicht der Profifahrer bin, das ich mit dem Auto keinen Stich mache?
Hat sich so aus deinem vorletzten Satz rausgehört bzw. rausgelesen.

heisst das dann, wenn ich nicht der Profifahrer bin, das ich mit dem Auto keinen Stich mache?

So sollte man das nicht sehen.
Die Cup Racer waren gestern noch etwas nervöser zu fahren als die Cyclons S in Classic. Das war aber auch die erste Ausfahrt auf einer sehr engen unebenen Asphaltbahn. Und dafür war das Ergebnis schon recht gut. Ich denke aber, Stefan Kruse und Patrick Garbi werden hier auch noch berichten.
Erwin