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Das sind keine Chassis von KYOSHO die da verwendet werden, ist irgendwas eigenes, relativ einfaches vom Aufbau her. Joachim

@Manny: Du bist sooooooooo peinlich! Wie kann man nur ständig so aufgedreht sein? Du bist doch Ü40 oder sogar schon Ü50, weiß ich nicht genau, aber in so´nem Alter kann man sich auch mal etwas entspannen . . . :brav: Und lass doch einfach mal diese Sprüche "ich weiß alles, kann sowieso alles besser, ihr seit alles Nieten . . ." weg! Das würde Dir in diesem Forum zu ungeahnter Sympathie verhelfen! Joachim

:dance3: :ohmann: :ablach:

Schon zweieinhalb Stunden steht hier die Ankündigung für den 417 . . . null Reaktion !!!!!!!!! Keine Frage nach einem Shop der ihn schon lieferbar hat . . . :ablach: Keine Frage nach einem Setup . . . :ablach: Was´n los . . . ??????????????

Moin! Da kann ich mich dem Bernd nur anschließen. Hat super viel Spaß gemacht das Wochenende auf der Strecke des MC Dortmund !!! Klasse Strecke, klasse Durchführung, klasse Bewirtung mit vorzüglichem Kuchen (hätte gerne alle Sorten durchprobiert :-). KOMME GERNE UND GANZ BESTIMMT (sobald sich die Gelegenheit ergibt) WIEDER !!!! Joachim

Wie willst Du denn herausbekommen was für DICH am besten passt wenn Du sofort auf die Erfahrungen anderer vertraust? Du mußt Dich selber an DEIN Setup "heranschrauben". Sicher gehen bestimmte "Mappings" hier und da mal besser oder schlechter, aber das mußt Du SELBER erfahren. Joachim Und noch´n Tip: Mit dem verändern des Radstands fängt man sicher nicht als erstes bei der Suche nach einem Setup an . . .

Ganz einfach! Fahr es einfach so wie es aus dem Baukasten kommt, versuch nicht gleich das Auto, bevor Du es "Standard" gefahren bist, umzukrempeln und zu verschlimmbessern. Mach Dir erst mal ´nen Eindruck wie das Auto "aus´m Kasten raus" geht . . . Joachim

Wenn die Einsicht auch spät kam . . . besser als gar nicht Grundsätzlich hast Du natürlich Recht, ein Ritzel mit weniger Zähnen bewirkt eine "kürzere" Übersetzung also bessere Beschleunigung und weniger Endgeschwindigkeit. Wenn Du einen VORTEX RACE SPEC 2008 13,5 T mit dem originalen Hauptzahnrad fahren willst solltest Du Dir ein kleines Sortiment von 3 oder 4 Ritzeln, 33 - 36 Zähnen zulegen, damit kannst Du dann erstmal ´nen bißchen probieren und hast je nach Strecke Variationen. Du kannst die …

Nun gut . . . wenn Du so ein Könner an der Funke bist dann bau Dir den 4,5er ein. Wenn es unbedingt so ein "Knaller" sein muß, dann solltest Du Dich mit der gesamten Materie etwas mehr befassen und ruhig auf die Ratschläge der Leute hier eingehen. Thomas hat Dir ja schon geschrieben welche Übersetzungen für diesen Motor empfehlenswert sind. Eine feste Übersetzung, die alle Wünsche abdeckt, gibt es nicht und mit "irgendeiner" Übersetzung wirst Du Dein Material, zumindest den Motor, in die ewigen …

@carpethunterger: Hast Du Dich mal informiert welche Geschwindigkeiten mit der aktuellen Akkutechnik und 4,5er Motoren gefahren werden? Willst Du auf einer permanenten RC-Rennstrecke fahren oder einfach nur irgendwo Parkplatzstraßen rauf- und runterheizen? Auch wenn es für den TF6 kein Problem darstellt mit 4,5er Motoren fertig zu werden so würde ich Dir, als "Neueinsteiger", doch dringend zu einer etwas zahmeren Motorvariante raten. 13,5er und 17,er Motoren bringen schon einen ordentlichen Spee…

Cyclone S mit 26er Reifen vorne und hinten wird dann wohl "etwas" schneller gehen als mit 31er Reifen hinten . . . :zensur: Ist das wirklich so gewollt? Wie kommt es daß auf einmal "markenfremde" Karossen zugelassen werden? Oder läuft RETRO-RACING demnächst unter dem LRP-Dach? Joachim

Die "Retro"-Karossen sind lt. Angabe auf der Homepage 190 mm breit. Wie soll das mit den vorgeschriebenen Räder-Kombinationen funktionieren? Joachim

Es liegt wohl nicht daran wieviel Tamiya "aufgelegt" hat sondern daran wieviel Baukästen Dickie-Tamiya (deutscher Importeur) für seinen Vertriebsbereich geordert hat. Manchmal könnten die Fürther Jungs wesentlich mehr Baukästen absetzen als in Japan geordert. Vielleicht gibt´s ja nochmal "Nachschlag" . . . :ka: Aber ich sehe gerade daß der Baukasten auch in USA nicht mehr lieferbar ist . . . sieht wohl schlecht aus. Joachim

Und was ist mit den Retro-Karossen? Gibt´s da auch irgendwo was zum gucken . . .? :huldig: Joachim

Es ist doch ganz einfach !!!!!! LRP, als Veranstalter dieser Rennserie, gibt das Reglement vor! Man kann es akzeptieren und an den Rennen teilnehmen (sich den passenden Regler, Reifen, Karosse, Motor usw. besorgen) oder man lässt es ganz einfach sein wenn es einem nicht in den Kram passt. Nochmal eine Frage zu einem anderen Thema: Ich lese im neuen "Classic"-Reglement etwas von "Retro-Karossen" à la Opel Manta B, Ford Escort, BMW 2002 usw. Kann man diese Karossen vorab schonmal irgendwo begutach…

. . . und GÖTZ GEORGE hat er auch nicht erraten, da hat er mir Claus Theo Gärtner angeboten . . . geht ja mal gar nicht . . .

Ich hab´s grad mal mit Christian Wulf, unserem neuen Bundespräsidenten, versucht und den hat er nicht gekannt! Wahrscheinlich hat er ´nen Update verpasst . . . :schock: :ablach: Joachim

Moin! . . . mal ´nen Tip: Der KYOSHO Ultima RB5 ist im Preis gesenkt worden, UVP 259,- EUR, Straßenpreis dürfte bei 219,- bis 229,- EUR liegen, ist in Kürze wieder lieferbar. Hier bekommt man erstklassige Qualität, ich habe noch nichts stabileres in Händen gehabt, sogar incl. Karosse, Spoiler, Dekorbogen, Felgen . . . Und man muß sich nicht mit zölligen Schrauben und Werkzeug quälen. Joachim

Hallo! Man braucht wirklich nichts extra dazukaufen, das Auto ist komplett ausgestattet. In die Schwingenhalteböcke werden Einsätze eingesetzt, so dass man sämtliche Fahrzeugbreiten und Vorspurkombinationen mit den Baukastenteilen realisieren kann. Übrigens funktionieren die Auto´s sehr gut, Shin (7.) und Chrissi (9.) haben ihre Auto´s beim WM-Warmup in Burgdorf in´s A-Finale gestellt. Gruß Joachim

KYOSHO C-Hubs oder Lenkhebel brechen äußerst selten . . . :sleep: und wenn mal doch . . . siehe oben . . . kommt drauf an ob vorher das richtige Fett am BCS-System verarbeitet wurde oder nicht . . . Joachim