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Ich hatte auch mal einen, 16 V 75 PS, keine Probleme mit dem Auto, weniger als mit der A-Klasse... :shock: welche die gleiche laufleistung besass.....

:lol: :lol: :lol:

HHmm, versteh nicht ganz, was die Luft mit den federn zu tun haben soll? Also ich mache es folgender massen: Öl einfüllen, die Kolbenstange ein paar mal nach oben und unten bewegen, evtl. öl nachfüllen, danach die Ausgleichmembrane oben darauf setzen, diese ins Gehäuse reinpressen ( leicht), so das das überschüssige Öl ausläuft, danach , ja nach gefallen, die rebound schaumdinger einbauen, und dann deckel zu schrauben. Jetzt sollten beide kolbenstangen nach dem reindrücken synchron wieder ausfah…

Tja Joachim, sei Dir sicher, er wird in Zukunft des öfteren vorne in den Ranglisten auftauchen, auch wenn Du da mit Sicherheit anderer Meinung bist, was Dir ja zusteht :wink:

Tja, Christian Schamp aus BS hat den LRP Lauf 17 Turn gewonnen, was will mann mehr??

Ich hab den hyper 8 in Sinsheim erleben dürfen, der gibt sich nichts mit den anderen, machte einen guten Eindruck!

Über die Musik lässt sich eventuell ja streiten, aber geil iss das Video und die Sprünge allemal!! :lol: Was fürn Auto iss denn der Neongelbe? Kyosho?

@Tamiya Racer: 2 Rennen kannst Du auch ohne DMC mitfahren in der einsteigerklasse, Verein lässt sich mit Sicherheit finden, der nur wegen DMC besteht, einfach die gelisteten Vereine anrufen und fragen...

Lars, Du meintest bestimmt für die ersten Autos in Europa, denn in den Staaten gibts den schon länger...und machen wir uns nichts vor, nen xray status zu erreichen, wird wohl für jeden Hersteller schwer...

izzy, mich würde es doch mal interessieren, welch guten Platzierungen Du mit diesem Wagen schon gemacht hast? Also unser Teamfahrer vor Ort konnte bislang mit der 2006er version nicht so glänzen, wie mit dem 415 davor.... :roll:

also was das haftmittel angeht, ich kann jedes belibige geruchslose Mittel in die LRP Pulle füllen, ich denke, das merkt keiner...aber ob das rennentscheident ist??

Ronald, hol dir doch mal so ne Propellerwuchtmaschine, bestehend aus zwei konischen kegeln die auf ner spitz gedrehten stahlwelle laufen. Das Rad spannst du dort ein und lässt es ein paar mal drehen. wenn es immer wieder auf der selben stelle zum stillsatnd kommt, machst du auf der gegenüberliegenden seite etwas heisskleber dran, dann das ganze von vorne, bis du die unwucht draussen hast, wenn das alles nicht hilft, biet ich Dir meinen mi 2 ec zum tausch an :lol:

Die Probleme mit dem Motor kommen mir sehr bekannt vor, bis mir in Munster mal ein paar Fachmänner den Motor richtig eingestellt haben, da lief er dann, vielleicht mal nen anderen Sprit testen, das wär evtl. noch ne idee

vielleicht mal eine Kerze mit nem anderen Wärmewert ausprobieren? Sonst bin ich da auch nicht der "Kenner" in dem Bereich..

Du meintest bestimmt, wenn Du Ihn fetter stellst, geht er mit der Temperatur runter, oder? Hast Du für Lüftungslöcher gesorgt? Normal ist der Motor was die Temp angeht unproblematisch...

versuchs mal mit ner unterlegscheibe zwischen der felge und den mitnehmern, nur so ein verdacht, sonst wüsste ich auch nicht, was es ist...

Ronald, nur zu meinem Verständnis, hast Du das nur, wenn er auf dem Carständer läuft? Zumal er da ohne belastung der Achsen läuft, den sinn dieses Vorgangs versteh ich nicht ganz ?! Nen motor lässt man ohne ritzel mit 3, maximal 4 zellen einlaufen, oder?

Herzlichen Glückwunsch an Juho Levanen, der mit seinem 2ten Sieg den Asso auf den ersten Platz Chauffierte, na dann schaun mer mal, was der Asso noch so alles bringt, und hoffen, das Ronald noch den 2ten Platz holt!

HHHMMM, mag ja ein druckfehler sein, aber bei Teemu steht Team Schumacher, weiss jemand genau, ob das ein erfassungsfehler ist??

Sag mal Peter, bleibst noch beim X-Ray, wenn mizi dich jetzt überrundet?? :oops: