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SO alle Unklarheiten beseitigt (per PN) Gibs schon Fotos irgendwo im www sind ja ne menge gemacht worden .

HAllo Stefan Ich will hier keineswegs schmutzige Wäsche waschen oder so nur wenn mir im Vorfeld zugesichert wird das eine Doppelnennung in Ordnung geht . da ich ganz gut unterwegs war und es sicher nicht erst Sonntag aufgefallen sein kann das ich 2 Klassen fahre finde ich es nicht so toll . Wenn mir am Freitag jemand gesagt hätte es ist nicht möglich 2 Klassen zu fahren wäre alles ok und in Ordnung gewesen . Nur da investiert man ne MENGE Geld für Akkus Motoren und so weiter damit man mitten im …

Erstmal dickes Lob an den ERC-Wr.Neudorf und seiner Helferlein die dieses tolle Rennen super über die Bühne gebracht haben. Die Finale waren eine Augenweide zum zugucken und es wurde RC-Sport vom feinsten geboten :wink: Nochmals Gratulation an Tony Streit war echt super seine Performance über das ganze Wochenende :wink: Leider gibt es aber auch etwas NEGATIVES von diesen tollen Wochenende zu berichten . Ich bin als Doppelstarter (Wurde im Vorfeld als OK und in Verbindung mit der Klasse SUPER-EP …

Mich würde mal interessieren ob wie bei vorangegangenen HPI-Challenge EM und WM-Finalen auch wieder Reifen für die TW Klassen und evtl.Motor für die Super-EP Klasse im Startgeld inbegriffen sind ???? Denn von Stefans ersten Beitrag ist ja die volle Unterstützung von HPI-EUrope zugesichert ?? Edit: HPI Europe hat sich entschieden, in 2006 keine HPI Challenge EM auszutragen. Grund ist, das die Challenge derzeit nur in Deutschland und Österreich "richtig brummt", und daher die anderen Nationen meis…

Hallo Das wäre sicher eine sehr gute Sache das Rennen mit 2 Sätzen zu reglementieren nur müsste es meiner Meinung nach NICHT unbedingt das Komplettrad sein !! 1 Grund dafür ist zb. das das Komplettrad bei hohen Temperaturen recht schnell überhitzt (wegen der sehr kleinen Löcher in den Felgen) und dadurch der Verschleiss enorm steigt (da ihr in Steyregg eh schon so schlechte Erfahrungen mit den Vtec habt :wink: bezüglich Haltbarkeit :lol: ) deshalb würde ich schon für 2Satz Regel sein nur Einlage…

Wollte nur mal wissen wie es mit den beiden neuen HOT BODIES Karosserien aussieht ob diese ab sofort auch in der HPI-Challenge zugelassen sind ???

Ist zwar von unseren F1 Boliden aber man kann es gut sehen wie es gemeint ist

Also wir hatten unsere Spikes so gemacht das wir ein Abflussrohr genommen haben (gibs im gleichen Durchmesser wie Felgen) da von innen Reiszwecken oder kleine Stahlnägel durchgesteckt und das ganze von aussen auf die Felge geschraubt das hält jeden Motor aus und hat Grip zum UMFALLEN . Wir sind zum Schluß draufgekommen das 1Reihe von Nägel am besten geht .Man muß nur schauen das die Nägel nicht zu lang sind dürfen max 2mm aus dem Rohr gucken alles andere hat ZUVIEL Grip und man macht nur mehr Üb…

Hier auch ein Link jlapracemanager.com/JL_Home.aspx ist in english aber sehr umfangreich

Erstmal dickes Lob an POWERKOFFER :wink: wie immer hat der "Schluchti" :wink: einen super Job gemacht !! Aber wo sind die ganzen "Weltstars" sind ja noch nicht sehr viele auf der Nennliste in der MASTERS-Klasse !! @Powerkoffer : Hast evtl. wieder eine so Super Foto CD von Velp ?? Falls ja ich würde dir wieder 1 abnehmen beim TCM Von uns Schluchtis :wink: gibs natürlich glaub ich keine hatte meine Cam nicht mit und von den anderen is auch nix zu bekommen

Hallo Falls du gebraucht etwas haben willst "LAPBOY" dan PN an mich hab noch etwas im Bastelkeller :wink:

Hallo Da es ja schon eine Warteliste für das TCM 2006 gibt ,müsste es doch evtl. auch schon mal eine Nennliste geben um mal zu schauen ob man nun dabei ist oder nicht . Den man müsste doch auch schon mal anfangen die Vorbereitungen (Zimmer ,Material usw.) für dieses große Rennen zu machen. Da auf der Msc-Eppelheim HP noch nichts zu sehen ist,könnten doch evtl . Insider oder LRP-Leute mal dazu Stellung nehmen :wink: . Den bei einer Anreise von mehr als 800km muß man sich schon ziemlich früh um Sa…

Also Leute mich betrifft die Chalenge in D zwar nicht aber vielleicht könnte man aus Seite von LRP die fehlenden Startplätze der Mastersklasse auffüllen den siehe TCM 2005 glaub 170 Startplätze wären gewesen und knapp über 130 waren da . Will mich nicht in die Organisation oder so einmischen aber wäre ja eine Möglichkeit :wink:

Hatte ich auch eigentlich nicht vor nur wenn nach den ersten Messungen so große unterschiede da sind muß man etwas machen um Konkurenzfähig zu bleiben od.? :wink: .Hatte meinen zuerst nur aus der Schachtel genommen und einlaufen lassen und natürlich Timing auf max. :wink: hatte als erstes ergebnis beim Robitronic Tester von ca 21000 und 108 Watt das ist keine Wucht

Hallo Zusammen Also ich bin die Stock-Klasse am Wochenende in Klagenfurt (Österreich) beim Superlauf gefahren und muß sagen das es eine gute Klasse ist obwohl der Speed doch etwas langsam ist aber wegen der langen Fahrzeit doch wieder Spaß in diese Klasse kommt . Zum Motor selber kann ich nur sagen wenn der Preis so bleibt dann ist es ein super Motor (Nur nicht teurer machen :wink: ) .Aber es sind doch auch grosse Streuungen dabei von ca.2000-3000 Umdrehungen und 20 Watt . Außerdem muß man den M…

@sdait Will hier nicht als schlechter Verlierer dastehen denn ich hätte in der Klasse Super EP sowieso keine Chance gehabt um vorne mitzufahren den ich bin erst das 2.Rennen mit dem SEP gefahren ,nur ist es sehr depremierent wenn man so stehengelassen wird auf der geraden !!! Hoffe du kannst das verstehen Und wegen der Teilnahme von ANDy K. gibs kein Statement ??

Zitat von KleinerFeigling: „hallo, die gute Nachricht ist, das alle EM Titel nach Deutschland gegangen sind!! Sep: Andy Krämer Elektro Pro: Patrick Gassauer Elektro Sport: Andre Kilian Nitro Mod: Sebastian Kunz Nitro Stock: sorry- ist mir entfallen, Glückwunsch an alle Gewinner und wieder mal eine tolle Veranstaltung auf einer fast immer trockenen Strecke. H.T.“ Warum ist dir Nitro Stock entfallen nur weil es kein Deutscher war Europameister NITRO STOCK ist der UNGAR Rajki Bálint

Sorry hab noch was vergessen !!!!!!!!!!!!! ZITAT Allgemeines Reglement AKKUS Alle kommerziell erwerblichen Akkus der Größe Sub-C sind legal. Die maximale Zellenzahl ist 6. Die maximale Kapazität der Akkus ist auf 3800mAh begrenzt (Die Zellen müssen deutlich markiert sein.) Also wenn ich solche Akkus die Stefan K. ,Andy K. usw. gefahren sind zu kaufen kriege na dann ist gut [/b]

Hallo Erstmal war es eine gelungene Veranstaltung vom EVMC-Velp DANKE an den General und seiner Truppe . Wie schon erwähnt wurde sind wir schon bei 3-4 solchen Großveranstaltungen gewesen ABER so mies wie es in Holland von seiten LRP-HPI organisiert wurde war noch nie der Fall !!!!!!!!!!!!! Keine Fahrerbessprechung Technische Abnahme (war nicht gut ) Reglementänderungen während der Veranstaltung Hier ein Auszug vom allgemeinen Reglement: Allgemeine Regeln: • Keine unterstützten "Team" Fahrer in …

Hallo Leute Hab mal eine Nennliste für Velp gefunden http://www.hpieurope.com/pdfs/Challenge ... rivers.pdf