XRAY T1FK 05 - der ultimative Info Thread

Danke, dann werde ich die Kolbenstangen mal bestellen.
Gruß Michael

ich fahre mit dem challenge motor und dieser untersetzung in einer c.a. 80m-120m langen hallenstrecke... mit einem alukühlkörper gibts nicht im geringsten temperaturprobleme... man kann ihn auch noch anfassen

ich bin bis jetzt auch 84 21 im challenge motor gefahren... und kann noch keinen übermäsigen verschleis feststellen...

Die 3 Smileys hinter meiner "Warnung" hatten ja schon irgendwie ihren Sinn :wink:

Also ich kann euch beruhigen. Die Auswirkungen von Schwingungen könnt ihr vernachlässigen, dafür sind die Drehmassen viel zu gering.
Dieses Schwingungs- und auch das Verschleißproblem tritt eher bei großen, sehr schweren Industriemaschinen auf, die mit konstanter (und viel kleinerer Drehzahl) quasi 24 7 laufen..

Einfach mein Geschwafel net beachten und weiterhin HZ und Ritzel nehmen wie ihr wollt.. :lol:

Gruß

Hallo,

ich habe mal eine Untersetzungstabelle für den FK05 erstellt.
Hatte sowas lange gesucht und nie so gefunden wie ich es wollte
Könnte auch noch einmal eine OpenOffice odt Datei hochladen, falls jemand die Tabelle editieren möchte.

Standard ist 1° bis 1,5°

Evtl. auch mal 2°, je nach Streckenbedingungen.

Vorspur sollte man als Setup-Faktor nicht unterschätzen.. z.B. ein Wechsel von 3 auf 2 Grad ist deutlich zu spüren.. Selbst 0,5 Grad ändern kann was bringen und vielleicht zu dem gewünschten Fahrverhalten führen..
Auf jeden Fall mal ausprobieren!

Schon klar das man das nicht allgemein sagen kann, aber ich find die 3 Grad aus dem Baukastensetup ziemlich krass.

Wirkt schon etwas lustig aus der Draufsicht z.B., aber kann durchaus Sinn machen bei manchen Strecken/Reifen/Motor Kombinationen..

und wer des englischen mächtig ist.......................,
der kann im gleichen forum erfahren, daß dies bilder eines autos sind, welches ein privatfahrer zu eigenen testzwecken bereits vor einiger zeit gebaut hat. es hat nix mit xray zu tun.

beste grüße
clark

Mein Auto ist bisher noch nicht viel gelaufen, aber bisher kam ich mit 3° Vorspur am besten zurecht.

Das ist ein privat auto und nicht ein proto von Xray.

Hallo,
ich bin vorgestern mit meinem auto 10 akkus in der halle gefahren. ich muss sagen, der fährt sich immer besser ... was mir nicht so gefallen hat, ist, dass außer den dämpfern, an die ich mich inzwischen gewöhnt habe ein vorderer kardan verbogen ist... und dass mit einem challenge motor und 6,8er untersetzung noch stört es nicht, weil er noch nirgends schleift...
sonst ist noch kein verschleis zu erkennen und meine anfänglichen probleme mit den kugellagern sind auch weg!

EDIT:
ich hab mir den kadan noch mal genauer angeschaut... daran war wahrscheinlich doch ein crash mit schuld... schaut so aus, als hätte das fordere rad weiter eingeschlagen, wie es kann und der motor dabei gedreht...