das könnte passieren...

ich bin bisher nur auf nem Schotterparkplatz gefahren, die Strecke hab ich nur provisorisch mit herumliegen Ästen abgesteckt um wenigstens halbswegs ne Linie zu haben an der man sich lang tasten kann.


Hier in der Nähe ist leider keine Rennstrecke.. die nächste mir bekannte ist 60 Km entfernt und für 1:8 und größer gebaut

bin als am suchen, will unbedingt auf ner Strecke fahren, am besten noch mit Zeitnahme. Auf nem Parkplatz ohne Gegner lernt man fahrtechnisch nicht so wahnsinng viel dazu.



habe jetzt auch einen Kühlkörper auf den Fahrtenregler geklebt, allerdings wesentlich größer als der von Thore (Seite 13)


Welchen max. Motor verkraftet der Tamiya TEU-101BK Regler eigentlich?
möchte mir einen kräftigeren Motor zulegen, die "Cup Maschine" ist ja recht schwach auf der Brust. Möchte aber keinen neuen Regler kaufen.

In der Anleitung steht max. Dauerstrom 60A, wieviel Turns entspricht das? Kann man Turns zu Ampere umrechnen? Die Angaben in div. Katalogen und Homepages unterscheiden sich stark.
Komme mit diesen Angaben nicht ganz klar.

Ich dachte an den LRP Rally Special -> 17 turns. (zur Not den LRP Buggy Special)

geht das?

Hi Thore,
ich hab gelesen dass Du auch das Kugeldifferenzial für den Fighter G hast.
Hab ich mir jetzt auch zugelegt. Da ich aber damit keine Erfahrung habe kommt eine Frage auf zu der einstellung, wie stark hast Du es angezogen? Ich habe irgendwie die befürchtung dass man bei zu fest angezogenem Differenzial viel kaputt machen kann, oder?


Gruß
Bronko

ok, Bilder werde ich im Laufe der Woche machen. Ist aber nicht wirklich sehenswert, weil bis auf Reifen und Kühlkörper alles Serie ist.

Danke Thore, werd ich ausprobieren!

Gruß
Bronko

Hallo Thore,

ich heiße Fabian und würde gerne die Artikelnummer
des Flip-Flop Sprays wissen ,
da ich sie nicht gefunden habe :roll: .

Vielen Dank im voraus

Fabian

Danke für die Artikelnummer Thore.
Dein Desert Gator sieht übrigens 1A aus .

Eine frage : was müste ich eigentlich biem Fighter Cup beachten,
oder kannst Du mir sagen, wo ich da genau Informationen zu finde ?
Und was darf man so für Tuningteile benutzen die nicht auf der Liste stehen :wink: .

habe auch mal eine frage, da ich mir bald eine sand viper für eurofighter anschaffen will: darf man die aufhängung shimen und welche einlagen gibt es denn von tamiya, die zugelassen wären??

sooo, hier jetzt mal ein paar Bilder von meinem Desert GAtor.
Habe jetzt auch den Big Block mit Regler gekauft...
Konnte aber erst heute nach der Arbeit umbauen... am WE war die Rallyecross-EM in Buxtehude angesagt.

Habe heute einen Akku mit dem Big Block gefahren. Ich dachte der hätte mehr Dampf, der wird ja eigentlich für größere Autos empfoelen, dachte schon die Kiste würe nicht mehr fahrbar. Hoffentlich der LRP Regler noch dazu, der gibt nämlich leider mit ner leichter Zeitverzögerung Gas. Macht das fahren nicht unbeding einfacher.


Viel habe ich nicht geändert:
- Luftballons zum Schutz der Dämpfer
- Karosserieklammern mit Angelschnur angebunden
- Kühlkörper auf Tamiya Regler (hält den Big Block knappe 4 Minuten aus bevor er abschaltet)
- die am Auto montierte Reifenkombi vom großen C* geht auf auf "meinem" Parkplatz am besten
- die anderen beiden Reifen habe ich noch nicht getestet
- Trimmgewichte habe ich noch nicht drin. Werde es erstmal ohne probieren..

welche Reifen fahrt ihr Asphalt?

Hi
Zitat: Welchen max. Motor verkraftet der Tamiya TEU-101BK Regler eigentlich? Zitatende

Hat einer ne ahnung wollte den Superstock RZ einbauen.

Mfg MArtin

Konnte die Antwort nichtmehr abwarten und bin einfachmal drauflosgefahren . Hab immerwieder die Temp. mitm Finger kontrolliert. Ich galueb wenn man dauerhat mit dem R fahren würde, wäre das dem TEU zuviel. Der war schon nach ca. 8 längeren Gerade kaum noch anzufassen... .

Mfg Martin

der neue Regler ist der LRP Super Reverse Digital (> 13 Turns)

Akkus hab ich auch von LRP, 2 Sticks "standart" 4000er und jetzt noch einen neuen 3700er VTEC.

Es sind vergoldete Tamiyastecker am Akku, am Motor sind die Original LRP Stecker, ebenfalls vergoldet. ISt aber wohl eher ne üble low-cost Version.

Eigentlich wollte ich "richtige" 4mm Goldstecker nehmen. Den Motor würde ich am liebsten direkt an den Regler löten, wo kein Stecker ist, kann auch kein Übergangswiederstand sein...
Nur leider steht in der Anleitung des Reglers dass dann die Garantie erlischt. Somit ist jede Änderung einfach nur tabu. Son Mist.

@Kai: Hast Du den neuen Regler schon ausprobiert ?

ja aber nur ein paar Minuten gestern Abend. War schon dunkel un zu gefährlich, daher hab ich nichtmal einen Akku leer gefahren.


Der LRP-Regler gibt zeitverzögert Gas, warum weiß ich nicht. Angeblich ist er ja selbstlernend. Vielleicht lernt er es ja noch...
Die Verzögerung ist nicht groß, man spürt jedoch dass es nicht in Echtzeit von statten geht. Der Tamiya Regler hing spontaner am Gas.

schaun wir mal.

Welche Goldscker setzt du denn ein? Verpolungssicher sind meine eigentlich nur wenn ich an den Akku je ein Männchen und ein Weibchen anlöte und halt mit Schrumpfschlauf isoliere.