Tuning Tamiya DT-02 Super Fighter Desert Gator Sand-Viper

Ich würde mal dein Delat Peak auf einen höheren Wert stellen. Hat beim Laden von meinem Sender auch gehbolfen. Ansonsten bin ich mit meinem Ultramat 10 sehr zufrieden bis auf die Tatsache dass es passieren kann dass er, wenn man 2 Akkus hintereinander mit 3 Ampre lädt, beim zweiten Akku auf 2,4 Ampere absinkt.

Sag mal bescheid ob es was gebracht hat...

MfG
Michl

P.S.: In meine LRP Hyperpacks 3600 mAh bekomm ich mit Deltapeak 8mV/C knapp 4000mAh wenn ich sie fahre bis das Aut fast steht.

Ist 50mV/C nicht bissl viel? Also ich hätte da Angst dass das Ladegerät dann garnicht abschaltet...
Ich weis es nicht, aber sollte er nicht lieber mal mit 20mV/C laden und bei Bedarf höher gehen?
Nur so ein Gedanke wenn es nicht so ist lass ich mich gerne berichtigen.

MfG
Michl

Hi, also der Baukastenregler wird bei mir auch immer heiß. Aber wenn es ihm zuviel wird schaltet er sowieso ab.

Und zu dem Motor. Ich habe schon des öfteren gehört dass der Buggy Special 2 Probleme mit der Temperatur haben soll. Das DT-02 bietet leider auch keine optimale Wärmeabfuhr um es mal nett zu auszudrücken.

Es kommt natürlich darauf an was du für derbe hälst.
Wenn du die Bauteile noch anfassen kannst, ohne dass du nach ca. 3 Sekunden die Finger wegnehmen MUSST, sollte alles im grünen Bereich bleiben.

Was für Übersetzung fährst du? Und fährst du Off- oder Onroad?

Zum BB kann ich leider nichts sagen.

MfG
Michl

Dazu muss ich erstmal warten bis der Sender endlich mal wieder leer ist. Aber dann versuch ich es mal mit 30mV/C. Das Problem ist, dass ich die Diode mit einem Stück Haushaltsdraht überbrückt habe. Und durch den großen Widerstand wird das Problem mit dem DeltaPeak wohl verursacht.

Werde es aber auf jedenfall mal mit dem Wert versuchen. Danke schonmal.

MfG
Michl

Also ich würde dir zum 17 Ritzel raten oder einen Drehmomentstärkeren Motor holen . Die Tamiya Super Stock sind da nicht schlecht (macht ihn aber nicht schneller weil der eine ähnliche Drehzahl hat). Ich bin sehr zufrieden mit dem Motor.
Und einen 17T für reines Offroad halte ich persönlich für nicht allzu sinnvoll da der wahrscheinlich auch sehr heiß werden wird.

Und 10 km/h schneller ist ein Haufen zeug. Wie schnell ist er denn zurzeit?

MfG
Michl

10cm Durchmesser? Und wunderst du dich dass er so heiß wird?
Das ist einfach eine viel zu lange Übersetzung. Das ist ja wie 7:1 mit den Standard Reifen. Onroad vielleicht vertretbar aber Offroad absolut unbrauchbar. Damit bringst du jedem 17T den Tod.

Da bleibt dir nichts anderes übrig als auf 9.28:1 umzusteigen oder die Standard Reifen wieder zu montieren.

MfG
Michl

P.S.: Der fährt Onroad getimt auf Volle Drehzahl und 8.3:1 so an die 38. Aber mit deinen Reifen wären das auch so um die 45. Aber wie gesagt das ist Nur Onroad möglich und ohne große Abbrems und Beschleunigungsphasen.

Das hat aber in diesem Fall nichts mit dem Gewicht zu tun, sondern durch den größeren Umfang der Reifen ändert sich die Gesamte Untersetzung des Fahrzueges und deshalb bekommst du Temperaturprobleme. Das kommt daher weil der Motor sich viel schwerer mit dem Beschleunigen tut als mit kleinen Reifen, dafür erreicht er eine höhere Endgeschwindigkeit. Und beim Offroad fällt das dann besonders ins Gewicht, vor allem wenn man viel Beschleunigt und abbremst. Auch das Abbremsen braucht viel mehr Saft als mit kleinen Reifen.

Da fehlt dem Motor einfach die Kraft. Und das er auch mit den normalen Reifen heiß wird ändert daran gar nichts sondern bestätigt nur meine Aussage dass dieser Motor eh Probleme mit der TEmperatur hat.

MfG
Michl

Naja, die fahren dann aber bestimmt nicht Offroad und nur lange Geraden. Das Problem bei Dir ist das ständige Anfahren und Abbremsen. Das benötigt sehr viel Kraft vom Motor und dann auch noch Offroad. Das ist dann einfach zu viel. Und die lange Übersetzung tut das übrige. Versuch es mal mit einer anderen Übersetzung (17 Zähne).

Ich fahre mit einem "Graupner Speed Profi 40R". Der ist mit 30€ sehr günstig und hat ein 12T Motorenlimit. Aber eine beschissene Bremse (was beim Hecktriebler von Vorteil sein kann)!

Der Super Stock TZ wird dir bei deiner Koniguration aber auch schweineheiß werden. Du wirs nicht drum herum kommen was an deiner Untersetzung zu ändern. Ob Reifen oder Ritzel musst du wissen. Fürs Gelände sind die Standard Reifen aber um Welten besser und sinnvoller.

MfG
Michl