Also nach dem 2ten Akku sollte es eigentlich kein Verschleiß sein ausser du hast wirklich einen Tropfen Öl auf den Mittnehmern vergessen...
Schliess mich Martin an. Mach erst einmal alles richtig sauber und schau mal ob es was gebracht hat.

Konnte bisher noch nicht rauslesen ob du den Wagen schon zerlegt hast! Beschreib doch mal wie das Lager aussieht.

Der Stift im Felgenmittnehmer ist auch da!? Ist mir auch schon mal passiert...

Gruß, Denis

Hallo !
Ich habe noch nichts auseinander genommen.
Also am Kardan liegt es nicht. Wenn ich am Rad drehe, dreht der Mitnehmer am Freilauf mit. Ich muss gestehen...Ich habe nicht einen einzigen Tropfen Öl dabeigemacht.
Werde es mal auseinandernehmen oder spätestens am Dienstag meinem Dealer das mal zeigen.

danke für die info.

schade, dass es keine ergebnislisten gibt, wo sowohl fahrer als auch auto aufscheint.
oder hat jemand einen link dazu?
als hobbyfahrer hat man eher beziehung zu den autos bzw herstellern als zu den fahrern (die man eh nicht kennt obgleich sie eventuell welt oder europameister sind ).

mec

Leute !
Es ist ja nicht zum aushalten ¨
Mein Freilauf funktionniert echt super gut !
Problem war folgendes:
Die Stangen blockieren sich ja gegenseitig, wenn man in eine Richtung dreht -> die Achse dreht mit.
Wenn man in die andere Richtung dreht, lösen sich die Nadeln ja. Die von HPi (bzw. INA, es sind ja Ina-Lager) haben Öl da rein gemacht, wahrscheinlich dass die Nadeln sich leichter bewegen.
Aber:
Durch dieses Öl, blieben die Nadeln kleben, und konnten sich nichtmehr lösen bzw. nichtmehr blockieren. Folglich konnte die Achse nicht mitdrehen.

Problem gelöst !

Hallo Leute !
War heute auf dem Training, weil Morgen Rennen ist und da ist etwas komisches passiert:
einer der Alu-6-kant felgenmitnehmer ist gebrochen, genau dort, wo die Schraube durchgeht.
Nun, das kann ja mal vorkommen, aber das komische ist, dass es keinen Crash gegeben hat, der das verursachen konnte und alle meine Felgen sin noch 100% in Ordnung !
Es ist also tatsächlich ''einfachso'' abgebrochen

OOps :oops:
Ich habe das festgezogen bis zum Anschlag.
Mist :cry:

Hi hat jemand ein gutes Asphalt Setup?
Unsere Strecke is ca 180m lang und is nur mit Diff zu fahren.
sie hat außerdem wenig Griff, gefahren wird mit Cs 27 und GM Grün einlagen medium.

Michi

probiers am anfang mal damit.

tiefes rollzenter (0.5mm)
vorne 0.5Grad Sturz/ hinten 1Grad
vorne 1Grad Vorspurblock/ hinten 2.5Grad
vorne 2Grad C-Hub (4Grad weniger agressiv)
vorne 5mm Bodenfreiheit/ hinten 5.5mm
vorne leichte Sturzannahme/ hinten ein bischen mehr wie vorne
rundum siberne HPI Federn
30Dämpferöl (LRP)
Dämpfer-Lochplatte mit gröstem Öl durchfluss (glaube Nr.5)
Dämfper vorne und hinten 3Loch von innen .+.. ..+.
Dämpfer vorne unten äuseres Loch/ hinten mitleres
0.5Grad Vorspur
mittlerer Radstand

Dieses Setup funktionierte bei mir immer, egal ob mit Spool, Diff oder Freilauf oder ob es draussen oder in der Halle war. Ging eifach immer sehr schnell, und der Reifenverschleiss ist sehr gering.

Greez Thomas

ja danke werde es mal probieren hatte bisher folgendes Setup

1grad negativer sturz runtherrum
neutrale spur
4grad nachlauf
vorne rollcenter so tief wie möglich
5mm Bodenfreiheit
Dämpfer nach Baukasten
vorne Silberne Federn
hinten goldene Federn
vorne dämpfer ganz außen
hinten dritte loch von innen

ging eigendlich ganz gut ich bräuchte nur meht vorderachsgriff

Ich kann mir vostellen, dass der Wagen mit 30er Öl und den 5# Lochplatten gar keine Dämpfung mehr hat, sondern einfach nur noch wippt und schaukelt...allein, wenn man ihn auf dem Tisch einfedern lässt.

Wenn es anderes sein sollte, dann bitte ich um Aufklärung.

Würde mich Zubrovkas Meinung anschliessen. Ist wirklich sehr wenig Dämpfung. Auf welligen Asphalt habe ich mit den 3 Lochplatten von Tamiya und 40er bis 35 öl super Erfahrungen gemacht.
Sonst ist das Setup ok. Eventuell für mehr Lenkung den 2,5 Block vorne wieder einbauen und schauen wie sich dann das Heck verhält.

Hallo,

bin heute in Hennef auf der außenstrecke mit dem Pro 4 gefahren mit Ce-4 Motor und dann hatte ich unglücklicherweise eine Störung in einer Kurve und bin voll vor die Wand,dann musste ich leider feststellen das ein Mittelkardan mitnehmer gebrochen war.Hatte ich einfach Pech oder hatte das auch schon jemand?Werde mir jetzt wahrscheinlich die Aluminium Mitnehmer von Square zulegen,hoffe das dann das Problem weg ist.

Mfg

Das heißt ich sollte mir besser wieder die normalen Mitnehmer Bestellen?

Mfg

auf jeden Fall! Es ist besser wenn irgendetwas nachgeben kann! du kannst dir die Aufhänung und und und alles aus Alu kaufen aber dann bricht dir irgendwann das Chassis aus. Beim Antrieb ist es ähnlich dann ist eben die Welle krumm oder du killst fleißig Kegel/Tellerräder oder deinen Freilauf.

Meiner Meinung nach ist das Geldverschwendung auch wenn es gut aussieht.