TAMIYA TRF 415 - der ultimative Info Thread

11. Oktober 2004, 18:16

nee d/d/x/d
hab das auto mit den schwingen bekommen kann dazu also nix sagen aber bei mir ist absolut kein spiel drinn da sind doch so kleine ausgleichscheiben(silber nicht die breiten blauen) drinne

DEK · 11. Oktober 2004, 18:21

@spy -die bekommst du aber nicht zwischen die Radträger und yselbst wenn ist die Bohrung immer noch zu groß für die Achse.Die hinteren Kunststoffradträger brechen auch ziemlich schnell...

Ich bin A/A X/B gefahren also eigentlich so wie im Evo 4

SLeini · 11. Oktober 2004, 19:20

mit den d blöcken ists aber sehr sehr breit....

Elbarto · 11. Oktober 2004, 21:35

Hier ne wichtige Info für alle, die sich nach einem vorderen Diff für den 415 sehnen:

Man benötigt die hinteren Diffhäflten, das Drucklager, Kugellager für's Diff und Diffschraube vom Yokomo K4.(Die Kugellager im Diff könnten auch vom Tamiya passen, hab ich nicht probiert). Die restlich Teile für's Diff gibt's von Tamiya(Diffrad, Diffkugeln, Scheiben). Aus den Teilen kann man sich nun sein Diff zusammenbauen und in den 415 einbauen.
Da die Diffausgänge vom K4 etwas kürzer sind, benötigt man die Kardanhalbwellen vom Evo4(46mm) statt der orginal Wellen(42mm). Jetzt noch den direct Pully statt des Zentralfreilaufs einbauen und man hat seinen 415 auf Differential umgerüstet.

Viel Spaß beim nachbauen.

22. Oktober 2004, 21:11

ich hab bei manchen reifen nun das pronlem das die leicht an den vorderen oberen sturzstagen schleifen was kann ich dagegen tun???

ciao Spy

Alex Noll · 22. Oktober 2004, 21:19

Hallo Spy,

kann auch sein das Deine Felegen nicht mehr 100% rund laufen, und deshalb an den Spurstangenköpfe schleifen.

Marcel · 23. Oktober 2004, 12:33

Hi,
kennt jemand zufällig die Federrate von den weissen/blauen Tamiya Federn? Habt ihr schon mal die kurzen weissen und blauen Federn getestet?
Gruß Marcel

SLeini · 23. Oktober 2004, 15:25

einfach 0,5mm oder 1mm unterlegscheiben nehmen um die spur zu verbreitern.

24. Oktober 2004, 09:17

Hi Leutz

Hab jetzt schon das halbe Netz nach einer Übersetzungstabelle,
für den 415 abgesucht :shock: .
Finde für fast jeden Wagen eine Tabelle, nur für den 415 suche
ich vergebens.
Nennt eventl. einer von euch eine solche Tabelle sein eigen :?:

.
Über Hinweise wo ich Diese finden könnte, oder eine Mail Dieser,
würde ich mich sehr freuen

.

Danke fürs bemühen.

BlueSilver · 24. Oktober 2004, 09:46

Grins, schike mal eine Mail, schicke dir eine Exceltabelle:-)
Excel ist schon ein geiles Progi:-)
Bis denne
Marcel

24. Oktober 2004, 21:00

HJ Krapp schrieb:

Alle Schrauben die in Alu eingesetzt werden am besten mit etwas
Fett auf dem Gewinde reindrehen, dann klappt´s auch mit dem
"wieder rausdrehen"!

schwarzes oder weißes Fett?
... oder ist das egal?
Was ist überhaupt der Unterschied zwischen schwarzem und weißem Fett.

[ Sorry, falls das jetzt zu off topic ist. :oops: ]

24. Oktober 2004, 22:03

racer007 schrieb:

Hi Leutz

Hab jetzt schon das halbe Netz nach einer Übersetzungstabelle,
für den 415 abgesucht :shock: .
Finde für fast jeden Wagen eine Tabelle, nur für den 415 suche
ich vergebens.
Nennt eventl. einer von euch eine solche Tabelle sein eigen .
Über Hinweise wo ich Diese finden könnte, oder eine Mail Dieser,
würde ich mich sehr freuen .

Danke fürs bemühen.

Versuch es auf gearchart.com dort hab ich ihm gefunden

24. Oktober 2004, 22:09

orc-b-goettingen.de/index.htm?download.htm

... da müsste auch eine Tabelle für den 415 dabei sein.

25. Oktober 2004, 09:40

Jepp

Bin dank Euren Hinweisen endlich fündig geworden.

Vielen Dank :wink:

25. Oktober 2004, 17:59

... hmm, und was ist nun mit meiner Frage?

Miroculix schrieb:

HJ Krapp schrieb:

Alle Schrauben die in Alu eingesetzt werden am besten mit etwas
Fett auf dem Gewinde reindrehen, dann klappt´s auch mit dem
"wieder rausdrehen"!

schwarzes oder weißes Fett?
... oder ist das egal?
Was ist überhaupt der Unterschied zwischen schwarzem und weißem Fett.

[ Sorry, falls das jetzt zu off topic ist. :oops: ]

SLeini · 25. Oktober 2004, 18:10

die farbe! :wink:
es gibt von asso schwarzes drucklagerfett, meinst du das?
wenns aber um schrauben geht die gefettet werden sollen würde ich ganz normales weißes difffet nehmen.obwohl ich ehrlich gesagt noch nie das problem hatte ne schraube fetten zu müssen... :?:

27. Oktober 2004, 22:06

Stimmt es,dass am 24.November ein verbesserter 415 rauskommt?

SLeini · 29. Oktober 2004, 00:24

es wird ein 415 mit einigen tuningteilen herauskommen, richtig.

5. November 2004, 12:38

ab wann ca. giebts das neue 415er chassis kit für stickpacks?

8. November 2004, 17:06

Schrauben in Alu mit Fett eindrehen? Wieso denn das? Damit sie sich auch garantiert während der Fahrt lösen? sowas habe ich noch nie gehört... mit Loctite sichern - ok. Mit vernünftigem Werkzeug kriegt man jede Schraube wieder raus...

TAMIYA TRF 415 - der ultimative Info Thread

Übersetzungstabelle

HJ Krapp schrieb:

Re: Übersetzungstabelle

racer007 schrieb:

Miroculix schrieb:

HJ Krapp schrieb:

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