Hallo Jungs,

ich hab mal ne frage bezüglich der Lenkung beim 416, könnte mir mal einer von der Tamiya gemeinte den gefallen tun die höhe zwischen Bodenplatte und unterkante der Lenkungsbrücke messen? Ich würde die lenkung vom 416 gerne mal in einem anderen Auto testen allerdings weis ich nicht ob der abstand zwischen Bodenplatte und Lenkungsbrücke ausreicht um mit dem Riemen drunder weg zu kommen und das würde mich schon interessieren nicht das ich die Lenkungsteile umsonnst bestelle (sind ja nicht gerade Billig). Ich danke euch schon mal.

Grüße Dirk

Hallo Dirk,

der seitliche Abstand der beiden Lenkungspfosten sollte sicher auch zueinander passen. Sonst stimmt die Kinematik nicht mehr, wenn die Lenkhebel schief stehen würden.

Gruß Mirko

Hallo Dirk,

habe gerade einen Abstand von 15,5mm zwischen Chassisplatte und Unterkante Lenkungsbrücke gemessen.

Gruß Mirko

Hallo Racer,

habe gestern meinen 416 WE beim Ackermann abgeholt, geile Karre!!

Wer noch was braucht, der hat noch ca 40 Baukästen lagernd...


Gruß
Tom

Hat von euch schon mal jemand versucht im 416WE einen LRP LiPo im Hardcase zu fahren.
Möchte nur sehr ungern am Topdeck rumfeilen, aber es verdeckt ungefähr die hälfte von eine Buchse und mir fällt nichts anders ein.
Vielleicht hat einer von Euch ja eine Möglichkeit gefunden.

MfG
Alex

Hi,

ich habe den LRP-Hardcase Lipo und mit einem ganz flach gelötetem Akkustecker passt das genau unser das Topdeck, ohne etwas zu schleifen.


Ronald

Kannst Du davon mal ein Bild reinstellen?

MfG
Alex

Hier die Bilder; Zwischen Lipo-Akku und Oberdeck sind ca. 1-2 mm Platz; Zwischen Akkusstecker und Oberdeck ca. 3mm.

Ronald


[attachment=1:11wzc2z7]DSC00259 (1).JPG[/attachment:11wzc2z7][attachment=0:11wzc2z7]DSC00259.JPG[/attachment:11wzc2z7]

Vielen Dank.

Hallo,

den 416 soll man ja mit den kurzen EVO 5 Schwingen (53928) fahren. Es gibt aber auch von Tamiya identische Schwingen vom TB-03 (51353), die 100% identisch von den Maßen sind, jedoch aus weicherem Kunststoff bestehen. Die EVO 5 Schwingen sind kohlefaserverstärkt und härter.

Die EVO-Schwingen kosten EUR 11,65 (1x vorne und 1x hinten). Die TB-03 Schwingen kosten EUR 9,90 (2x vorne und 2x hinten), sind also mehr als doppelt so günstig.

Hat schon jemand getestet, worin fahrtechnisch Unterschiede bestehen? Eigentlich müssten die weichen (TB-03) mehr Griff bringen.

Ich bitte um eure Erfahrungen.

Ronald

Hi,

ich bin auf der Suche nach einem guten indoor Basissetup für den WE.. hat ja jemand eine Empfehlung? Gibt es irgendwo das Setup vom DHI Cup? danke

Hallo,
also wir haben uns den 416WE zugelegt. Bis jetzt muß ich sagen, sehr gutes Auto!
Habe aber das Gefühl, dass er recht schnell vertweakt.
Am Wochenende hatte mein Sohn im Finallauf etwas "Feindkontakt" nicht wirklich heftig, aber danach habe ich das Chassis mal auf die Glasplatte gestellt -> ca 2mm Tweak!
Hat jemand die gleiche Erfahrung gemacht, bzw. kennt jemand irgendwelche Abstellmaßnahmen.
Gruss Karsten

Hi,

ich bräuchte mal eure Hilfe bezüglich des Setups :oops: und zwar brauche ich vorallem Lenkung !! Heck ist einigermaßen stabil.

Hier mal mein Setup grob

Genius 120 mit 9.5 GM
Reifen Sorex 36R mit CS High Grip Haftmittel geheizt auf 60°
Mazdaspeed

Dämpfer: 400er Öl, 3 Loch

Vorne: 2. loch von innen, Weiß
Hinten: 2. loch von außen, blau

Ausfederweg: vorne 6, hinten 5

2° Sturz rundum

105% Lenkausschlag

Antidive vorne 0,5mm
hinten je 0,5 Rollcenter


ich hoffe ihr wisst Rat.. ich habe heute viel rumprobiert, aber es fehlte schlussendlich immer noch an Lenkung!

CS High auf Asphalt (nehme ich an weil Du Sorex 36 schreibst), weiß nicht, wohl nicht das wahre, eher für Teppich.

Sonst mach mal die Dämpfer steiler vorne und hinten flacher.
Anlenkung der oberen Querlenker vorne kurz, hinten mitte. So fahre ich meinen 416 bei uns aus der Bahn und die Bahn hat wirklich extrem wenig Lenkung.

Antidive kannst ausbauen. 3° Vorspur an der HA geht, vorne fahre ich 1° auf, also Nachspur.

ups, hab da was verwechselt, ich habe doch tire-max Grip von CS verwendet, also schon das Outdoorhaftmittel

würde es auch was bringen wenn ich das Dämpferöl rundum härter mache ?

danke

Hallo,

schaut mal ins US-Forum rctech.net; da hat Jilles Groskamp selbst einen Thread eröffnet, in dem man ihn persönlich Fragen stellen kann zum TRF 416 und zu den SpeedPassion Motoren und Reglern, die er fährt.

Höchst interessant und hilfreich (incl. Set-up-sheets)

Ronald

weiter oben sind bilder von einem 5300er lrp im 416