Die Angaben von der Bodenfreiheit, bezieht die sich auf den Abstand von der Rädelschraube bis zum Gewindeende oder wirklich auf die Bodenfreiheit? :help:
Gruß Andi

Misst man dann am Ende und am Anfang des Chassis oder am Ende und am Anfang der Chassiswanne?

Es sind nicht die Schrauen vom Top Deck, es sind die Einschraubung in die unteren Bulkheats.
Meine sind schon seit einem Jahr ausgedreht, sprich die halten nicht mehr richtig.
Ich Kleb mittlerweile die Schrauben nur noch ein. Ist zwar nicht mehr schön aber es reicht noch zum fahren, der Vorteil ist das, daß Chassie etwas weicher ist. Sprich das Fahverhalten wird gemütlicher.

Indirekt ist das das gleiche.
Umso höher der Abstand zwischen Rändelmutter und Dämpfer umso höher die Bodenftreiheit zwischen Chassieblatte und Boden

Wenn die Sechskante in den Schraubenköpfen rund sind, musst du sie tatsächlich ersetzen, eine Nothilfe wäre noch, einen Schlitz rein zu fräsen. Damit das nicht wieder passiert, solltest du dir gutes Werkzeug zulegen. Hudy ist zwar teuer, aber immer noch top. Seit ich Hudy benutze, ist bei mir kein Schraubenkopf mehr rund geworden.
Erwin

die aussage kann ich nur unterschreiben.

aber trotzdem kann es vorkommen, dass beim hektischen umbau zwischen 2 läufen mal ein schlüssel nicht richtig packt und schon is das ding innen rund
Schrauben gibt es in Fürth irgendwo...
da gibts sogar die originalschrauben...
ich denke, selbst wenn sie nicht brüniert, aber magnetisch sind, wird die ta sicher nix sagen.
hauptsache magnetischer stahl.
mit edelstahl und magnetismus ist das halt immer so ne sache...

Also ich habe jetzt vor bei der nächsten Challenge mit zu fahren. Gibts irgendwechle Ersatzteile die man immer mal dabei haben sollte?

Diffausgänge, Querlenker, C-Hubs und Achsschenkel würde ich empfehlen. Anstelle Diffausgänge vielleicht lieber komplette Diffs, da muss man nicht so huddeln.
Außerdem wäre es empfehlenswert für vorne 2 Paar Dämpfer zu haben mit unterschiedlichen Ölen. Ich habe 400er, 600er und 700er. Die 400er sind eher für draußen.
Es hängt sehr von den Reifen ab, die sind leider unterschiedlich im Gripverhalten. Vor dem ersten Rennen würde ich mal dort testen wo der Renner eingesetzt werden soll.

Wenn der 1. Satz Reifen etwas abgefahren ist solltest du dir schon einen neuen Satz zulegen. Später dann nochmal, zumindest Vorderräder. Die Reifen verändern ihr Fahrverhalten ziemlich, wenn sie ablaufen und auf verschiedenen Untergründen geht mal der, mal der besser. Optimal sind 3 Sätze: Neue, Angefahrene und Slicks. Zumindest für vorne zu empfehlen.
Eine Titan Diffschraube ist auch als Ersatz hilfreich.
Erwin

Danke für die Hilfe Erwin und Ivo!!
Geht eigentlich Leistung des Motors verloren wenn ich zwischen Motor und Regler Goldstecker bzw. Buchsen Löte?

Ich habe 3,5 mm Goldis dazwischen und fahre oft im A-Finale, auch mal nen dritten Platz.
Rechnerisch wird es wohl so sein dass Leistung verloren geht. Wenn dann aber nur minimal.

Da muss ich dir widersprechen und die meisten Classic Fahrer werden das auch tun. Der Camaro ist die neutralere Karo, der Mustang lenkt aggressiver ein.
Erwin

Ich hab zwar die Camaro noch net gefahren, aber die Mustang lenkt schon sehr direkt.

Zum Einstellen der Ausfederweges, lässt man da die Dämpfer dran oder montiert man sie ab ? :haarerauf:
gruß

Hi !

Ich mache es immer mit Dämpfer musst sie gleich vorspannen :dafuer: .

MfG

Hallo,
also ich habe gestern mal meine Dämpfer mit 60/40er Asso Öl befüllt. War auch direkt mal in der Halle testen! Nur musste ich feststellen dass das Auto viel weniger Griff hatte als mit den Baukastenöl! Ist das normal oder an was kann es sonst liegen?
gruß andi :winke:

Das Baukastenöl ist eine ziemlich undefinierbare Soße, kann also durchaus dünner als 60er sein. Die Classicreifen können aber einen ziemlichen Grip aufbauen, der zu sehr heftigem Einlenken oder sogar Kippen führen kann. Deshalb ist 60er Öl eigentlich eine gute Wahl.
Wenn das Auto trotzdem schiebt:
- Fährst du auf Asphalt oder Teppich?
- Wie kalt war es?
- Hast du die Reifen geschmiert und wenn ja, womit und wieviel?
- Wie stehen deine Dämpfer?
- Hast du Spurverbreiterungen verwendet?
- Welche Karosserie hast du drauf?
Erwin