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Im Moment zähle ich (nur) vier Leute, die auch tasächlich trainieren wollen. Wenn es bei dieser Belegschaft bleibt, muss man sich ersnthaft fragen, ob ein Training und der damit verbundene Aufwand Sinn macht. Warten wir ab, vielleicht tut sich ja noch was bis 18:00 Uhr.

Ja, so ist es!

Wegen unserer Jahreshauptversammlung beginnt das Samstagstraining am 26.03.2011 erst um 16:30 Uhr! Bitte vergesst nicht, euch hier für das Training anzumelden. Isch bin mal wieder dabei!

Kugellager, Öldruckstoßdämpfer, einstellbare Spurstangen, Alumittelwelle - fertig!

Dass Jonas mit seiner Sphere Kombi deutlich mehr Speed hatte als Thorsten, mit seiner SPX Kombi, stimmt. Der Unterschied war wirklich gravierend. Auch ich mit meiner SXX/X12 17,5T Kombi sah nur die Rücklichter von Jonas Auto. Ich glaube aber nicht, dass es am Regler gelegen hat, sondern wahrscheinlich eher am Motor. Da Thorsten immer "Class A" Akkus hat, würde ich diese als Ursache ausschließen.

Super, dann bekommen meine Akku's bei Sipotech den gleichen "Saft" wie bei mir zu Hause.

Zitat von racer1990: „17,5t Challenge legal ;)“ Super, dann können wir ja heute ein bisschen zusammen racen.

An einer Antriebswelle hatte bzw. habe ich das gleiche Problem. Ursache ist bei mir die CVA Achse, die ich mit dem Dremel bearbeitet habe. Danach war es mit der Hakelei nicht mehr so schlimm; beheben konnte ich den Fehler nicht. Für die Hinterachse reicht aber der hakelfreie Bewegungsradius des Gelenks. Eine Verbesserung ergibt sich meist schon, wenn man auf die Madenschraube verzichtet, dann verspannt sich das Ganze nicht so.

Schickes Auto!

Zitat von racer1990: „Ja da wusste nicht, ob mein bruder den motor noch abholen konnte, weil ich gestern selber verhindert war, bin aber dabei ! . Mit einer dir freundlichen Motorisierung :D“ 2,0T? :lol: Was macht eigentlich unser Marc diesen Samstag, will der nicht seinen "neuen" TC6 ausführen?

Ja dann bis morgen!

Thorsten, was heißt denn "bin wohl dabei" - Ja, Ja vielleicht, mal schauen, ich weiß noch nicht, mal gucken, könnte sein, vielleicht aber auch nicht..? Vielleicht geht's ein bisschen eindeutiger.

Nach dem Rennen letztes Wochenende ist bestimmt bei einigen die Luft raus, aber vielleicht gibt es ja doch noch ein paar "Männer", die diesen Samstag Lust auf scharfe Kurven in Herne haben. Ich wäre dabei!

Mit so ausgehungerten RC/Car Piloten hatten wir ehrlich gesagt nicht gerechnet. Wir sind jetzt eine Erfahrung reicher und werden unseren "Schlachtplan" ( :lol: ) für's nächste Mal entsprechend anpassen. Die Toiletten waren hinsichtlich der Sauberkeit wirklich nicht der "Brüller" ( :lol: ), was aber, wie schon gesagt wurde, nicht in unserer Verantwortung liegt. Unser Vorsitzender wird die Stadt Herne bestimmt nochmal darauf aufmerksam machen. Klobrillen gibt's aber trotzdem nicht, die scheinen in…

Zitat von Gerd Hoven: „Hallo Zusammen!! Also muß der Motor wie im ausgelieferten Zustand sein mit den 4 Punkten und der Regler muß Blinken. Motor siehe hier ist also korrekt: http://www.dmc-online.com/NeueSeite/upl ... EG2011.pdf Also dann sieht man sich bestimmt mal bald wieder. Dann brauch ich ja gegenüber dem DMC Reglement nur den Regler zum Blinken bringen und die LRP Reifen montieren. Das hört sich gut an.... Gruss Gerd“ So isses!

Blinki, blinki stimmt. 4 Punkte sind auch korrekt, allerdings hat der Motor dann -10° Timing.

Fährt den RX8 eigentlich schon jemand in Deutschland, außer Dankel?

Zitat von racer1990: „Leider nicht dabei, das betroffen Parket ist immer noch nicht eingetrudelt. Grüße“ Mit DHL wäre das nicht passiert! :wink:

:top:

Wie immer beginnt am Samstag um 15:00 Uhr das Training in Herne, wenn sich hier genügend Racer anmelden. Ich hoffe, wir bekommen wieder eine "schnelle" Truppe zusammen; immerhin ist der 05.03.11 nochmals eine gute Gelegenheit, für den Challengelauf in der nächsten Woche zu trainieren. Ich bin beim Training dabei!