HPI Pro 4 - der ultimative Info Thread

10. Mai 2005, 14:47

Hallo !
Ich glaube da stimmt etwas nicht :
''Wie ich ja geschrieben habe, habe ich im Durchmesser ca. 1 mm abgedreht. D.h. ich bekomme dadurch 0.5 mm mehr Spiel zwischen beide Zahnräder. ''

Wenn es ohne abdrehen klemmt, bzw. nicht gut läuft, dann drehst du einen mm ab, und dann läuft es erst mal leicht, und hast nicht nochmehr Spiel .
Oder irre ich mich da ?

duggy007 · 10. Mai 2005, 20:56

@Fränky R.: Genau, deine Formulierung ist die bessere

Gruss

Daniel

11. Mai 2005, 11:42

Also ich denke das problem lässt sich auch anders beheben außer mit abdrehen,weil dann müsste dieses problem mit schwergängigem antrieb bei allen Pro 4´s auftreten und nicht nur vereinzelt oder nicht?Ich habe vor kurzem von einem Kumpel den neuen Pro 4 zusammengebaut ich wunderte mich über ein Lautes Freilauf und dachte da Klemmt irgendwas nach 3 Stunden schauen hatte ich noch immer keinen Fehler gefunden,die Zahnräder sahen so aus als ob sie voller Getriebe Fett wären,aber ich schmierte sie trotzdem nochmal ein und auf einmal Lief alles gut und Leise.Ich will damit sagen euer Problem kann auch eine ganz Simple Erklärung haben,weil das ist kein Serien Fehler.

Mfg

20. Mai 2005, 16:37

Mann leute....
Die von HPI haben nichtmehr alle Tassen im Schrank.
Da war doch vor kurzer Zeit die 2005 edition des Pro4 unterwegs, nicht wahr ?
Hier schon die ''neuere'' Version
http://www.realrc.net/modules.php?name= ... cle&sid=88

Da würde mir noch gleich eine Verbesserung einfallen:
Servohalter mit Transpoderhalter dran.
Vllt. auch Karbonwelle gleich mit in den Baukasten legen, damit soll die Beschleunigung ja besser werden...also sowohl Alu als auch Carbon Welle...Aber...naja...wer alles haben, kriegt nie genug.

20. Mai 2005, 17:18

Naja das ist ja die Hara Edition...kommt nen bisschen spät,Hara fährt schon längst keinen Pro 4 mehr.Deswegen ist diese Edition schwachsinnig meiner meinung nach!!

Mfg

20. Mai 2005, 17:21

Ja, ist auch irgendwie komisch.
Vllt. ist es auch gedacht, um Hara zu ''gedenken'', wie gut er immer gefahren ist.
Wäre es denn nicht möglich, dass Hara und Suri und auch alle andere, die für HB fahren jetzt die Wahl haben zwischen Kardan und Riemen, wie man es bei Tamiya hat ?
HB und HPi gehören ja irgendwie zusammen.

20. Mai 2005, 21:58

Es kann aber auch sein das die Hara Edition jetzt kommt damit sich vl nochmals mehr leute für den Pro 4 interessieren oder nicht alle die Hara Edition nachbauen sondern direkt eine fertige kaufen.

Mfg

21. Mai 2005, 12:02

Hi !
Ehmm....nur so nebenbei: Ich meine irgendwie, dass es immer weniger Pro 4 gibt. Kann das sein ?
Was ich fragen wollte: Kann mir jemand 24mm breiten Felgen empfehlen, die OHNE Nacharbeiten perfekt passen und nirgendwo schleifen.
Ich habe sehr wohl passende 24mm Felgen, aber die schleifen hinten am Kugelkopf. Habe diese jetzt ein wenig...naja...''geköpft'', geht wunderbar so, aber es könnte doch auch anders gehn !?!

21. Mai 2005, 12:11

Ich habe den Kugelkopf ein bisschen abgepfeilt und jetzt geht es eigentlich.Wie es anders gehen soll weiß ich nicht.

Mfg

21. Mai 2005, 12:34

kann man das deck von hara jetzt eigentlich kaufen oder muss man die löcher immer noch selber bohren?

21. Mai 2005, 12:54

Also da gibt es ein 2.25 mm Oberdeck, das auch etwas schmäler ist als das normale.
Weiss nicht, ob das was bringt, müsste aber auch flexibler sein, so als wenn man Löcher reinmachen würde.

21. Mai 2005, 13:47

Also man müsste das Oberdeck eigentlich zu kaufen bekommen,weil das ist ja bei der Hara Edition ein Standard teil und wen es wirklich mal kaputt geht müsste man es ja in der ausführung als ersatz bekommen.

Mfg

21. Mai 2005, 14:29

Jepp das Deck gibts unter der Bestellnummer 73109 zu bestellen und die neuen Dämpfer gibts auch einzeln ( Paar ) unter der Nummer 75194.
Steht alles auf Hpieurope.

Gruss,
Denis

M-Kruse · 21. Mai 2005, 19:23

Hallo!

Also:

- Die 24mm Vtec Felgen (LRP) passen ohne dass da was schleift.... Zumindest wenn man wie eigentlich immer gemacht, den Dämpfer beim hinteren Querlenker im inneren Loch anschraubt

- Das neue Oberdeck ist nicht einfach nur flexibler. Lauf HPI ist es in Längsrichtung genauso steif wie ein normales Topdeck (zum Schutz des Abntriebs) und nur in diagonal Richtung etwas weicher.

- So selten ist der Pro4 nicht auf Deutschlands Rennstrecken. In der 17T Challenge sind eigentlich immer welche am Start (in den Gruppen Mitte, West, Ost auch ganz vorne dabei) und auch auf den SM Läufen sind immer welche dabei.
Bei der Indoor DM in Dortmund waren in modified 2 und in standard sogar 3 im A-Finale. Damit eines der erfolgreichsten Autos.

Nur weil Hara jetzt mit einem Hot Bodies Prototyp fährt hat das gar nichts zu sagen. Eine neue Version mit den wirklich sinnvollen Tuningteilen und dem aktuellen Entwicklungsstand macht meiner Meinung nach Sinn. Gerade da der Pro4 und der Cyclone in vielen Aufhängungsteilen identisch sind, kann jeder sich dann aussuchen, welches Auto er lieber fährt. Ich betrachte den Pro 4 noch nicht als "Auslaufmodell". Denn das Schrauben und Arbeiten finde ich an einem Kardanauto sehr angenehm. Also erst einmal abwarten, ob ich mit dem Cyclone schneller bin. Anosnten kommt ein neuer Pro4 2005 oder Hara, oder welcher auf den Deutschen Markt kommen wird, ins Haus.

mfg Martin

21. Mai 2005, 20:13

was ist an den neuen dämpfern eigentlich neu?

21. Mai 2005, 20:20

Die neuen Dämpfer sind wie die Tamiya TRT Dämpfer Fluorid beschichtet, außerdem sehen die Dämpferkappen noch etwas anders aus :wink:

21. Mai 2005, 21:08

Ich möchte jetzt für die Outdoor Rennen auf 48dp umrüsten.Von welcher Firma sollte ich das hauptzahnrad kaufen.Kimbrough oder eine andere?

Mfg

Shorty · 21. Mai 2005, 21:13

Hi ich fahre im moment das 72 von Kimbrough
Vorteil :es ist schön leise
Nachteil:es ist nur mit 2Schrauben zu befästigen *statt4*
MFG
Dennis

21. Mai 2005, 21:21

Und wo liegt dort das problem?Eiert das Hauptzahnrad oder was?

Mfg

M-Kruse · 22. Mai 2005, 01:32

Hallo!

Die neuen Dämpfer sind in einigen Punkten anders:

- Mehr Ölvolumen (Da bin ich mir nicht ganz sicher....)
- neue Kolbenplatte (3Loch, 1,1mm Durchmesser)
- geändertes Dichtungspaket
- neue Oberflächenbeschichtung.

mfg Martin

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