ne hab noch keine 6 3700 hab 4 3300^^
Neue Dämpfer brauch ich schon meine sind kaputt soll ich da nicht gleich die TRF kaufen oder wieder die X-Ray

Hi

Hatte auch einen dämpfer schrott,habe mir dann die alu teile geholt von xray für 27.-€ und die teile von den anderen genommen(kolbenstangen,dichtungen). Habe jetzt ruhe und gehen supi gut. Das Geld für die TRF kannst anders anlegen lohnt nicht,da du ja dann wieder andere federn brauchst in verschiedene härten und das kostet ja auch wieder.

mfg moog :twisted:

Hallo,
Was für eine Untersetzung würdet ihr mir empfehlen für einen Pakplatz(is ein großer Parkplatz)?

Habe als Motor nen Reddy Keil DTM 2 17 turn und als Untersetzung 27/93
Akku is nen Team Orion 3300mah regler is ja nicht so wichtig oder?

ThX Tobi4z

Hallo

Wollte mal fragen was die Nachteile,oder vorteile sind wenn man die kurzen schwingen einbaut??? Möchte sie ins T1R einbauen habe auch das carbon chassis drin.

mfg moog :twisted:

Hallo

ich hab auch das Kohlefaserchassis und die kurzen Schwingen eingebaut und bin damit ganz zufrieden.
Meiner Meinung nach ist der Wagen in schnellen Richtungswechseln hinten wesendlich stabiler. Mit den Dämpferpositionen musst du aber, vorallem, wenn du den Wagen weich fährts senkrechter gehen. Sonst kann es durchaus passieren, dass der Wagen zu sehr wankt und aufsetzt (vorallem hinten).

Einzig das Einstellen der hinteren Vorspur ist nicht ganz so doll. Du musst die hintere untere Befestigung des Schwingenstiftes doch sehr weit raussetzen, dabei verspannt sich der Schwingenstift meiner Meinung nach schon etwas sehr viel (bei 3° Vorspur). Du musst da unbedingt auf die Leichtgängigkeit der Schwingen achten.
Ansonsten sind die kurzen Schwingen vollkommen in Ordnung.

Hi

Das mit den Dämpfern ist mir klar. Ich Fahre meistens 1° Vorspur da ich Moosi fahre. Dann werde ich mir die mal holen gehen,und einbauen. Ist das Fahrverhalten anders,als zu den langen schwingen?? Ausser das mit dem Kippen??

mfg moog :twisted:

@ "bond@"

was meinst du damit die xray federn seien alle selektiert :oops:

Kann man im T1 R nur saddle packs oder auch side by side fahren ???

naja, direkt passen tun sie nich. ich musste bei meinen 3700er GP schon eine Unterlegscheibe unter die Akkuhalterungen legen, bzw. mein kumpel hat ein bisschen plastik abgefeilt. aber daran soll es nicht scheitern *g*

Hallo,
was für Setups fahrt ihr denn in der Halle?
Ich bin bis jetzt nur auf Asphalt gefahren, und das ging mit blauen und weißen federn ziemlich gut. Welche Federn dämpferplatten und Dämpferöl verwendet ihr auf einer ganz engen Teppstrecke? Welche dämpferpositionen benutzt ihr?
Was muss man sonst noch ändern? Ich hab schon mal kürzeren radstand, weniger bodenfreiheit, hinten 2 Grad Vorspur und vorne 0 Grad Anti-squat eingestellt. Starrachse hab ich nicht.

Man fährt draußen Freilauf, aber doch nicht auf einer engen hallenstrecke.
Freilauf fährt man nur auf weiten Ausenbahnen, wo die Bremsleistung über die hinterräder ausreichend ist.
Die Dämpfer fahre ich nicht in der Mitte der Brücke, sondern ausen, weil das Fahrverhalten dann direkter wird.
5,5 mm Bodenfreiheit sind zuviel, ich fahre auf einer Strecke die eben ist.

Sowohl das Basicsetup als auch das von Alexander Stocker ist für draußen, und es geht draußen auch ganz gut, draußen fahre ich aber mit blau/weiß oder weiß/weiß und 2 bzw.3 Loch platten, das geht besser.
Ich wollte nur eine brauchbare Kombination fr die halle wissen, ich habe das Ultimate Spring set, aber nicht das Set mit den zusätzlichen Federn.

Ich habe mal auf myTSN.com, gesucht, die meisten fahrer fahren harte federn und zähes Öl, aber eigentlich haben doch weiche Federn mehr grip, oder

EDIT: Oh, sorry, hab ich mich geirrt. Alexs Setup ist doch für drinnen. Aber er gibt nur als Öl Losi 50 und 60 an, aber nicht welche Federn