Hallo zusammen,

hab jetzt meinen Mi3 erhalten.
" Einfach geil "


Habt Ihr evtl. noch ein paar Schwachstellen gefunden, außer die Kardans?? Damit ich mir gleich die richtigen Ersatzteile besorgen kann.

Danke

Gruß
Alex

ja auf hpi challenge sind mi 3 gefahren frag ma tim kunz oder thomas stenger die dürften en gescheites haben

Schade, dass das Auto so schwer ist. Ansonsten wäre es äußerst interessant...

Vielleicht kommt ja demnächst eine 5-Zellen-Modified-Version heraus, mit der sich die 1375 g mit Personal Transponder zumindest annähernd erreichen lassen.

Bis dann.

Gruß
David

Mit Titanschrauben und Titanspurstangen bekommt man den MI 3 auf 1495g.

Gruß Oli

na ja 1495g ist ja schon mal was aber immer noch 100 g zu schwer.

was für titan spurstangen hast du denn genommen, ach bei verschiedene firmen die es anbieten gibt es gewichtsschwangungen.

Hallo klo-meister.

die 1495g sind im Standard mit 6 Zellen. Ich musste sogar noch Gewicht einkleben.
Spurstangen sind vom HB.
Beim MI 2 EC sind auch Titanspurstangen eingebaut, habe aber keine Gewichtsangaben.

Gruß Oli

HI,

Es gibt ja noch ein paar möglichkeiten das gewicht vom mi3 zu verringern...
ich geh mal von aus zur dm werden wir beim gewicht in modi so um die 1420g sein und werden dann auch mal ein paar ergebnisse hier reinstellen.
wie das fertige dann aussieht und wo überall gewicht eingespart wurde.

mfg
chris

brum brum

also was ich jetzt mal vorhabe zu DM in Modi ist mal Alu schrauben natürlich in purple grins und Titanspurstangen vom HB.
Ich weiß ich weiß alu schrauben aber ich will es mal ausbrobieren.

Ich weiß es gibt noch genug sachen was man machen kann, aber als nicht Teamfahrer muß man eben schauen wie man das Gewicht herunter bekommt und das so billig wie möglich. Das Hobby ist ja schon teuer genug grins aber es macht richtig spaß.

mfg michi

brum brum

also was ich jetzt mal vorhabe zu DM in Modi ist mal Alu schrauben natürlich in purple grins und Titanspurstangen vom HB.
Ich weiß ich weiß alu schrauben aber ich will es mal ausbrobieren.

Ich weiß es gibt noch genug sachen was man machen kann, aber als nicht Teamfahrer muß man eben schauen wie man das Gewicht herunter bekommt und das so billig wie möglich. Das Hobby ist ja schon teuer genug grins aber es macht richtig spaß.

mfg michi

Hi,

Alu schrauben kannst du auch nehmen aber für die befestigung der Bulkheads an der Chassis Platte nimm aber weiterhin die normalen oder titan schrauben. alu schrauben sind definitiv dafür zuweich. ich hab das auch schonmal probiert das hält nicht wirklich lange.

MFG
Chris

Ich geh stark von aus das man denn MI3 so also "Standart" ausführung in der Halle erstmal Testen muss bevor irgendwas groß umgebaut wird.
Das 2,5mm Chassis wird wahrscheinlich eher weniger zum einsatz kommen höchsten auf mega griffigen Strecken macht es vielleicht sinn. Es wird reichen die Top Decks zu Testen und eventuell die Neuen Weichen Querlenker (Medium/Flex).

Das 2.5mm Chassis ist hauptsächlich für Rennen mit Mossis gedacht.

Ich werd in ca. 2 Wochen das erste mal in die Halle gehen zum Trainieren und den MI3 das erstemal auf Teppich bewegen.

Dann gibts neue erkenntnisse was man wirklich alles so braucht.


MFG
Chris

hallo,

ich bin bisher einmal mit dem Mi3 in der Halle auf Teppich gefahen (Permanente Strecke des Racing Centers Leipzig).
Soweit ich mich noch erinnern kann, bin ich das Standart Topdeck gefahren mit dem 2,0mm Chassis. Ein komplettes Setup habe ich leider nicht. Aber das sollte auch jeder für sich selbst schnell finden.

MfG Thomas

Moin,

Ich hab jetzt meine Autos am Wochenende mal gewogen
Das folgende ist bei raus gekommen.

Die beiden Autos sind Komplett mit Titanschrauben, Achsstifte, Spurstangen, Kugelköpfe und den leichten Bulksheads zusammen gebaut.

Modi 5 Zellen Chassis 2.0mm
Fahrfertig mit Persönlichem Transponder 1395g
Regler: LRP Sphere TC
Servo: S9550
Empänger: LRP Phaser Comp.

Standart 6 Zellen Chassis 2.0mm
Fahrfertig mit Persönlichem Transponder 1485g
Regler: LRP Sphere Comp. 2007
Servo: S9550
Empänger: LRP Phaser Comp.

Gewicht Karosse ca. 105 - 110g je nach Typ und Lackierung

MFG
Chris