Die Firma Schumacher Racing Cars schafte 2007 mit dem neuen MI-3 wieder den Anschluß an die Wettbewerbs-Scene.
Das innovative Design überzeugte durch Qualität und der Vielzahl von Einstellmöglichkeiten. Der verlußtarme Antrieb ist eine sichere Basis für alle Stock-Klassen Racer. Für eine Vielzahl von Einstellungen sind keine weiteren Tuningteile erforderlich, da z.B. die Verstellung der Querlenker einfach und schnell über Distanzscheiben erfolgt.

2008
Schumacher verbessert den MI-3 weiter und stellt mit dem K0073 Spec.D eine spezielle Version für den Deutschen Markt vor. Diese beinhaltet das neue 5 Zellen-Chassi EURO 2008, sowie das neue Topdeck EURO 2008.
Damit entfällt das Nachrüsten für die neuen DMC-Klassen. Zudem verbessern das neue Chassi in Verbindung mit dem Oberdeck das Handling enorm. Der MI-3 läßt sich jetzt noch präziser und sicherer Fahren.

Features:
- neues 2,0mm 5-Zellen Euro 2008 Chassi
- neues Euro 2008 Topdeck
- komplett einstellbare Fahrwerksgeometrie
- effizienter Antrieb mit Kevlar-Riemen
- präzisions CNC Kardanaufnahmen
- Exzender zum Einstellen der Riemenspannung
- schneller Diffwechsel durch 2 Schrauben
- Symetrischer Chassi-Aufbau
- 3mm Dämpferbrücken serienmäßig
- Differentiale mit Keramik-Kugeln
- serienmäßi Spool vorne
- komplett einstelbare Anlekung mit Ackermann-Effekt
- niedrige Anordnung der Stabis
- einfaches Handling

Schumacher Racing Cars stellt neuen Tourenwagen MI3.5 vor.

Der neu überarbeitete 1:10 Tourenwagen Elektro MI3.5 Pro ist für 6 Zellen oder 5 Zellen mit Kohlefaser-Chassis erhältlich. Zudem bietet Schumacher für Einsteiger eine MI3.5 Race Version für 6 Zellen und S1- Composite Chassis zum Bestpreis an.
Der Mi3 hat sich weltweit etabliert und viele schätzen das hervorragende Handling und die Fahreigenschaften, so daß bereits unzählige Rennen und Meisterschaften gewonnen wurden.
Der neue Mi3.5 ist das Ergebnis einer konsequenten Weiterentwicklung und wurde somit in vielen Bereichen optimiert und verbessert.

Einige der wichtigsten Neuheiten sind:

? fertig montiertes Modell zum sofortigem Einsatz
? verbessertes 2mm 5- oder 6-Zell Kohlefaser-Chassis
? EU-Topdeck mit optimierter Flexibilität.
? verzugsfreie und gewichtsoptimierte Diff- Bulkheads
? Stoßdämpferkappen für verbesserte Entlüftung und einstellbarem Rebound
? verbesserte CV-Antriebswellen mit dünneren Knochen und Federstahlachse
? Front-Radträger mit verbesserter Ackermann-Anlenkungsmöglichkeit
? Medium Flex Querlenker für erhöhte Traktion und bessere Schlagfestigkeit
? Titan-Spurstangen serienmäßig
? Ultra leichtgängige Alu-Stoßdämpfer, beschichtet mit Nickel-Teflon