und verbrennungsgeschwindigkeit und gastyp und verdichtung und und und

klar du hast recht es gehört ne ganze menge dazu, wollte nur darauf hinweisen, dass es mit einer blechbox nicht getan ist die umgebung vor der explosion zu schützen.

gruß olaf

Hei,
Endlich hats einer geschrieben, denn Lipos sind auch nicht das Allheilmittel.
Ich denke wenn wir die Akkus wieder normal laden und uns an die Anleitung
halten wirds auch wieder normal werden und nichts passieren.
Mfg Mario

Ist es jetzt nur bei der Größe Sub-C so oder auch bei 2/3 Zellen das sie vermehrt explodieren?

Auch wenns so sein sollte das Zellen schon ab 2Ampere explodieren(können), müsste es doch das Risiko deutlich senken wenn man (nur) noch mit 4Ampere oder so läd.
Es könnte ja ein Ladestrom mit dem Reglement festgelegt werden.



mfg

Christian

dmc-online.com/NeueSeite/pages/aktuelles.php

Servus,

sobald wir uns mit LiPo's im Wettbewerb bewegen, werden die Ladevorschriften der Hersteller recht bald in den Wind geschlagen und man läd auf maximale Performance. Die Entwicklung wird weitergehen und es werden leistungsstärkere LiPo's auf den Markt kommen. Und dann sehen wir uns in ca. 5 Jahren an gleicher Stelle wieder. Das ist einfach der Lauf der Dinge. Entweder akzeptieren oder aber versuchen die Akkus auf einem gewissen Entwicklungsstand einzufrieren, wenn man einen Akkuhersteller findet, der die Zellen auf längere Zeit zur Verfügung stellt.
Solange wir nicht alle nur für das persönliche Vergnügen ohne Wettbewerb fahren, werden wir uns immer nahe an der Schmerzgrenze irgendeiner Komponente bewegen. Letztes Jahr war es Elektronik und Motoren, dieses Jahr sind es die Akkus.

Gruß
Chris

'Bob
1. Lipos können nicht explodieren. Damit das so ist haben sie eine weiche Hülle.
2. Bei Lipos ist ein Balancer vorgeschrieben. Einzelnen Zellen können dadurch nicht überladen werden. Und wenn doch die Gefahr besteht schrieb:

1. ganz festes Aua :ohmann:
2. Ganz großes Kino ---ein Balancer der gerade ma 1-2 Ampere vernichten kann, wenns hoch kommt , hillft natürlich richtig tüchtig bei Zellen die man mit 5-6 Ampere lädt :ohmann:
3. Genau wir lachen auch über Sportkollegen die vorzugsweise von 800mAH -2000mAH Zellen reden (beachte 2. die maximle Energievernichtung beim Balancer) und die >5000 mAH Zellen so gut wie gar nicht kennen. Und aufgrund der jahrelangen Erfahrungen unserer Flieger Kollegen, hatten wir zu Beginn der Brushless Ära so richtig tüchtig abrauchende Systeme.
Vielen Dank den Flug Pionieren, echte Referenzklasse ..................
ich muss jetzt an die frische Luft................... :haarerauf:


Viele Grüße

Joe

Natürlich kann man explorierende Akkus nicht auf die leichte Schulter nehmen, keine Frage. Aber die Hysterie, die diesbezüglich in der RC Car-Szene ausbricht, ist schon beeindruckt ... und irgendwie typisch.

Die Norweger schießen dabei den Vogel ab und verbieten! prompt den Rennbetrieb. Ob die Sandinavier bis zum 01. Januar eine Lösung haben werden, darf jetzt schon bezweifelt werden ...

Ich bin sehr gespannt, zu welchen drastischen Maßnahmen sich der DMC verleiten lassen wird. Für die Elektro-Fahrer könnte es beim Sportbundtag in der Sektionssitzung eine lange Nacht werden ...

Hi @all,

ich würde im Gegensatz zu Uwe und einigen anderen die momentane Diskussion nicht unbedingt als hysterisch bezeichnen.
Nach meiner Wahrnehmung haben wir es durchaus mit einem ganz erheblichen Sicherheitsrisiko zu tun und da ist ganz ohne Frage der Dachverband gefordert schnellstmöglich eine Entscheidung zu treffen.
Ich bin vielmehr etwas geschockt über die Lösungsvorschläge die hier zu diesem Thema gemacht werden. Das mit den Schutzboxen kann sicher nicht ernst gemeint sein.
Es ist schon ein wenig befremdlich, mit welcher Lebenseinstellung manche Leute ausgestattet sind und wie leichtfertig sie bestimmte Risiken in Kauf nehmen und dabei die Dinge schönreden.
Auch wenn man mich jetzt steinigen will, ich finde die Entscheidung des norwegischen Verbands ist mutig und richtig und ich bin mir fast sicher, dass andere Verbände nachziehen werden.
Ein Verband ist an erster Stelle für die Sicherheit des Rennbetriebs und seiner Mitglieder verantwortlich und solange Industrie und Hersteller für dieses sensible Problem keine wirklich praktikable Lösung anbieten können, muss der Rennbetrieb gestoppt werden.
Der Verband muss in diesem Fall offenbar seine Mitglieder vor sich selbst schützen, denn wenn man betrachtet, was manche Leute mit ihren Akkus anstellen und mit welch gigantischen Strömen sie ihre Akkus laden und damit weitab des ursprünglich vorgesehenen Verwendungszwecks betreiben, kann man nur mit dem Kopf schütteln.
Es muss jedem klar sein, das wenn er seine Akkus mit derart hohen Ladeströmen zweckentfremdet, es zu kritischen Situationen kommen kann.
Offenbar fehlt vielen Leuten hierzu die Einsicht und ich bin gespannt, wie der DMC reagieren wird.
Stellen wir uns vor, es kommt aufgrund einer Akkuexplosion zu einem ernsthaften Personenschaden. Die Versicherung des DMC wird in diesem Fall nach meiner Einschätzung nicht für den Schaden aufkommen (sofern man das bei einem Personenschaden überhaupt sagen kann, bzw. möglich ist) und in diesem Moment ist der Besitzer des Akkus in einer Situation, um die ich ihn keinesfalls beneide…… Auf gut Deutsch ist dann die Kacke richtig am dampfen und dann möchte ich mal das Geschrei hören.

Die dinger gehen ned hoch, weil se mit zuviel strom geladen werden, sondern weil eine zelle wie bereits gesagt davonläuft.

es gibt schon lange explodierende zellen, doch das war bis dato immer n produktionsfehler. Das mitlerweile Regelmäßig Zellen hochgehen liegt daran, das jeder Intelect/Vtec Zellen fährt. Und die Fa. Intellect hat zur Euro 2007 eine Serie nachgelegt von der wir schon auf der Euro wussten das sie hochgeht.

Der erste Akku der geladen wurde is dem Tamiyafahrer im Auto an der Startaufstellung um die ohren geflogen.

Die einzige Andere ZElle die ich bisher von irgendeinem Hersteller explodieren habe sehen war eine Grepow. Wobei die so harmlos war das man fast ned davon reden braucht.
Da sprengts den vorderen ring leicht ab und das was innen is klappt nach außen, das wars.

Ne Intellect explodiert nicht wie ne Splitterbombe oder so.
Da drückts den kompletten Pluspol raus, und das was drinnen is zerstreut sich halt, oder bleibt als brennender haufen irgendwo liegen.

Wir haben kein Problem mit NIMH Allgemeint. Wir haben ein Problem mit einem Hersteller, der Leider fast alle beliefert.

Hy,

ich denke es bringt nichts, unbelehrbare Personen
zu überzeugen, das ist nicht unsere Aufgabe.
Mit welchen Beleidigungen da zurückgeschossen
wird geht über alle Grenzen.
Am nächsten Wochenende kommt der DMC
Vorstand zusammen und wird auch Beschlüsse
bringen. Das ist nicht nur eine Mehrheitsfrage
der Delegierten sondern auch eine Sicherheitsfrage.
Auf der Tagesordnung stehts und auch mindestens
ein Antrag liegt vor.

manny

Sachliche Lösungen sehen anders aus ... sie bedürfen einer fachlichen Bewertung der Situation.

Ich folge da eher der Darstellung von DuffyDuck.

Im Übrigen neige ich grundsätzlich nicht zur Panik und Hysterie ...