Ich habe natürlich auch nachgeschaut. Und siehe da, unser ZK hat auch nur drei der kleinen O-Ringe. Einen in Fahrtrichtung links auf der Getriebseite und jeweils einen am Getriebeausgang und einen am Radausgang in Fahrtrichtung rechts. Auch wenn dies ungewöhnlich erscheint, sind beide Antriebsknochen richtig eingepasst.
Bei der Umrüstung auf Kugellager hat mich erstaunt, dass an der Vorderachse trotz der Kugellager die Radmuttern nicht richtig fetsgezogen werden dürfen, da sonst die Räder festgehen.
Ansonsten ist das Auto wirklich klasse. Es ist schnell, sehr robust und prima zu bewegen - und das auf jedem Untergrund.

Soweit ich das nachvollziehen kann, haben wir keinen O-Ring verloren.

Kannst ruhig erstmal mit dem Serienritzel fahren.
Dann hat der Kleine neben einer höheren Endgeschwindigkeit durch die Drehzahl des Motors,
auch noch ausreichend Durschzug bei Fahrten auf gemähter Rasenfläche.

Bei reinen "Onroadfahrten" kannst Du auch 14/62 fahren.

Die Welle ist kurz, aber es ging auch mit den Serienritzeln.
Da war dann eher die Zahnung der Welle störend.
Nevs und ich haben dann ja auf die Nylonritzel aus dem Slotcarbereich umgestellt.
Das steht auch irgendwo in diesem Bericht. (Glaube Dr.Love hat die dann auch gekauft.)

Ganz gut bekommt man die Schrauben mit einem Elektronikseitenschneider gelöst.
Sobald sie ein wenig rausgekommen sind lassen sie sich ganz gut entfernen.
Vorbeugen kannst Du dem nur, indem Du bessere Schrauben (Edelstahl) benutzt
oder eine kleine Alu-/ Kunststoffplatte unten drunter befestigst.
Mit dem zähen Öl und den roten Federn hast Du doch fast keine Dämfungswirkung.
Schieb hinten 5mm Spritschlauch aussen über die Kolbenstange (Demontage der Kugelpfanne nötig),
dann hast Du eine Einfederbegrenzung, die ganz hartes Aufsetzen zumindest etwas mildert.

Ich verwende grundsätzlich pro LED einen Vorwiderstand.

Vorne "LED 5-9000 WS":
Ultrahelle LED, 5mm, weiß.
Gehäuse: farblos/klar
UF: 3,6V
IF : 20mA
9000 mCd
*Achtung! Nicht direkt in den Strahl blicken! Gefahr von Netzhautverbrennung!

Hersteller:KINGBRIGHT
Artikelnummer des Herstellers: 16249785

5V BEC Spannung - 3,5V LED SPannung = 1,5V die am Wiederstand abfallen sollen.
U = R * I --> R = U / I --> R = 1,5V / 0,020A --> R = 75Ohm Vorwiderstand

Die 9000mCd sind übrigens fast schon zu hell.
3000mCd (3,5V / 20mA)reichen vollkommen aus.

Hinten benutze ich rote 3mm Standard LED (2V / 20mA), die ebensfalls ausreichend hell sind.
U = R * I --> R = U / I --> R = 3V / 0,020A --> R = 150Ohm Vorwiderstand


Bei Betrieb direkt am Akkupack hast Du, vorallem zum Ende hin, ein
teilweise starkes Flacker bzw. Helligkeitsunterschied durch leeren Akku.
Ebenso beim Anfahren was ich persönlich unschön finde.
Könnte man zwar auch stabilisieren, aber das BEC des Empfängers ist halt praktischer.

Du kannst an der Regler/Empfängereinheit mit einem kurzen Y-Kabel am Servoanschluss
die benötigte Spannung abgreifen.